Entrée en vigueur des droits de douane européens sur les voitures électriques chinoises

Il n'y a pas de retour en arrière possible. L'Union européenne est prête à faire entrer en vigueur les droits de douane supplémentaires sur les importations de voitures électriques fabriquées en Chine, alors qu'elle est accusée de « dumping » industriel, c'est-à-dire de vendre à des prix inférieurs à la valeur réelle afin de conquérir des marchés étrangers.

Le règlement d'application de l'UE a été publié hier (30 octobre) au Journal officiel de l'UE. Après cette étape, les nouveaux tarifs devraient entrer en vigueur le lendemain (31 octobre) et être opérationnels pendant au moins cinq ans.

Il convient de rappeler qu'ils ne s'appliqueront qu'aux voitures 100 % électriques (et non aux véhicules hybrides rechargeables ou aux voitures équipées d'autres moteurs) produites en Chine par des fabricants de toute nationalité. Elles concernent donc également de nombreuses autres marques, y compris des marques européennes et américaines.

"L'adoption des mesures commerciales, ajoute l'agence Ansa, ne met cependant pas fin au différend. Les contacts entre Bruxelles et Pékin vont se poursuivre pour explorer une solution négociée au sein de l'Organisation mondiale du commerce, en tenant compte également des demandes de médiation de certains États membres comme l'Allemagne, qui est contre les tarifs, et l'Espagne, qui s'est abstenue lors du vote des 27, début octobre."

MG4

BYD Act 3

Tesla Model 3

Tarifs douaniers sur les voitures électriques chinoises : de combien les prix vont-ils augmenter ?

Les droits de douane vont de 7,8 % pour Tesla à 35,3 % pour les véhicules électriques de SAIC (MG), 17 % pour BYD et 18,8 % pour Geely (Volvo, Polestar, smart...), ainsi que 20,7 % pour les autres constructeurs qui ont coopéré avec la Commission européenne lors de l'enquête anti-subventions de l'année dernière.

Ces nouvelles taxes doivent également être ajoutées à la taxe précédente de 10 %. Les totaux vont donc d'un minimum de 17,8 % à un maximum de 45,3 %. Vous trouverez ci-dessous un tableau récapitulatif de tous les chiffres.

Ce qui change pour les acheteurs de voitures électriques chinoises

Il reste maintenant à voir comment l'industrie et le marché vont réagir. Certains constructeurs réagiront probablement en augmentant les prix des voitures importées, afin de répercuter une partie de la taxe sur les clients, tandis que l'autre partie des droits de douane devrait rester dans les mains des constructeurs. C'est le cas de Tesla, qui a déjà revu à la hausse le prix catalogue de la berline Model 3 (produite dans l'usine de Shanghai).

Les tarifs ne seront pas rétroactifs, mais nous ne savons pas si le règlement s'appliquera également aux stocks de véhicules déjà exportés de Chine vers l'Europe. Si ce n'est pas le cas, les augmentations ne seront pas visibles avant un mois ou deux, une fois les stocks épuisés.

En revanche, ceux qui ont réservé une voiture produite en Chine et soumise à des augmentations de prix pourront annuler leur contrat. Pour plus de détails, il faudra attendre les prochaines heures et la publication officielle du règlement.