Jaguar Type 00, la plus extravagante des voitures électriques est née

Jaguar a réussi un exploit unique : créer la première voiture au monde qui se fait remarquer par tout le monde avant même d'exister. La Type 00 est cela et bien plus encore. Un phénomène de communication qui a mis la marque britannique sur les lèvres comme jamais auparavant au cours de ses 90 ans d'histoire. Et c'est justement avec cette histoire que Jaguar a ressenti le besoin de rompre tout lien.

Le nouveau logo, qui a déjà fait sensation, n'était qu'une mise en bouche. Maintenant, il y a la voiture. Ou plutôt, la " manifestation physique " des Jaguar de demain : un objet encore plus controversé, à l'esthétique exubérante, conçu pour susciter de vives réactions.

L'auteur a eu l'occasion de la contempler en personne et, dans cet article, j'essaierai non seulement de décrire le véhicule, mais aussi de vous faire entrer dans sa logique de conception. Avant de le juger, peut-être sans appel.

Une rencontre de cinq minutes

La première impression est déstabilisante. On n'a pas l'impression d'être en présence d'une vraie voiture. La Type 00, avec ses portes en ailes de papillon et son key-totem en laiton à insérer au centre de la console pour démarrer le véhicule, semble sortir d'un film de science-fiction. Même les couleurs renforcent ce sentiment : Pink Miami, en hommage à la ville de la présentation, est audacieux et diviseur. Pour les plus traditionalistes, Jaguar a également prévu un bleu élégant, visible dans les rendus officiels.

Vue de trois quarts de la Jaguar Type 00

La Jaguar Type 00 en bleu vue de dessus

La forme de la Type 00 rappelle un mélange entre une Batmobile des années 1990 et une voiture de dessin animé, avec une touche théâtrale qui pourrait même la rendre parfaite pour la légendaire Excalibur de Cruella Demon. Longue, basse, exagérée.

Un design audacieux et de vrais matériaux

Les proportions de la Type 00 sont donc extrêmes : un super coupé d'au moins cinq mètres de long, avec des roues de 23 pouces et un capot exagérément long. La partie avant carrée ne conserve qu'un soupçon du « félin » Jaguar, incarné par les phares avant très minces, tandis que le jaguar classique est relégué sur une plaque latérale, représenté comme il bondit dans la direction opposée à celle de l'ancien logo. Et ce n'est pas un hasard.

La face cachée « grillée » de la Jaguar Type 00

L'arrière est peut-être la partie la plus innovante : une calandre horizontale intégrant les feux, éliminant la lunette arrière au profit d'un coffre à ouverture pantographe. L'intérieur, tout aussi futuriste, allie minimalisme et matériaux nobles. Le tableau de bord épuré se fond dans un tunnel central flottant qui sépare le conducteur et le passager. Des tissus naturels, du laiton et même du travertin décorent l'habitacle, ajoutant une touche d'artisanat.

Le cockpit de la Jaguar Type 00 avec deux écrans qui peuvent disparaître à l'intérieur du tableau de bord.

La plaque en laiton sur les côtés avec caméra intégrée. Elle aussi est « signée » par le jaguar qui saute à droite.

Détail de l'habillage intérieur entre laiton et travertin

Un détail intéressant est la philosophie derrière le totem-clef : démarrer le véhicule demande du temps et de l'attention, transformant un geste quotidien en un rituel. Dans un monde dominé par la rapidité des commandes tactiles, cette Jaguar vous invite à ralentir, à vivre l'instant présent. Ce qui, aujourd'hui, est malheureusement devenu un luxe.

Un changement stratégique : du premium au luxe

Derrière l'esthétique provocante de la Type 00 se cache une stratégie précise : repositionner Jaguar en tant que marque de luxe. Le plan est ambitieux : la première voiture inspirée de ce concept sera une berline quatre portes, attendue en 2027, avec un prix de base d'au moins 120 000 euros. Nous avons déjà vu des images de quelques prototypes camouflés de celle-ci, que je reproduis pour vous montrer à quel point les proportions de la Type 00 sont similaires à celles de la vraie voiture dont les spécifications techniques n'ont pas encore été dévoilées, si ce n'est qu'elle sera 100% électrique.

Le prototype camouflé de la nouvelle Jaguar électrique (à quatre portes)

La Jaguar Type 00 vue de profil

Des modèles moins chers ? Il n'y en aura jamais. Jaguar vise à créer des voitures exclusives pour un petit nombre, en se taillant une place dans le haut de gamme. Cette transformation n'est pas seulement un choix, mais une nécessité. Dans un secteur de plus en plus concurrentiel, il n'est plus possible pour Jaguar de rivaliser avec des géants de l'automobile haut de gamme comme les Allemands ou les nouveaux géants chinois.

La solution ? Une production limitée, une qualité extrême et un positionnement de niche. Et dans cette perspective, le fait qu'elle ne plaise pas à tout le monde n'est pas un problème, mais une opportunité.

P.S. Pensez-vous qu'elle plaira à Elon Musk ?