Il y a encore du temps avant de voir un Land Rover Defender EV

La version EV devra représenter "une étape importante dans l'évolution du Defender", a déclaré le directeur des opérations de JLR, M. Hoornik.

Par: Eleonora Lilli

22 Jan 2025 à 09:11

2025 est une année très importante pour Land Rover en termes de transition vers l'électrique. La marque britannique termine les essais du Range Rover à batterie et continue de travailler sur un deuxième modèle EV, mais le directeur des opérations de Jaguar Land Rover, Lennard Hoornik, a déclaré à Autocar qu'un Land Rover Defender électrique a besoin de plus de temps.

La version EV devra représenter "une étape importante dans l'évolution du Defender", a-t-il expliqué. Pourquoi devons-nous être patients ? La réponse se trouve dans la plateforme.

La plateforme D7x

M. Hoornik a expliqué que l'électrification de l'actuelle voiture L663, sur sa plateforme D7x, n'est pas ce que souhaite l'entreprise.

"La L663", a-t-il déclaré, "est brillante dans ce qu'elle fait, et nous avons déjà une version hybride rechargeable [quatre cylindres], mais il n'est pas facile de trouver l'espace supplémentaire dont nous avons besoin à l'intérieur de ce châssis pour les batteries."

Des sources internes à l'entreprise citées par Autocar, mais restées anonymes, ajouteraient que la plateforme actuelle empêcherait également le passage du Defender au groupe motopropulseur hybride rechargeable à six cylindres avec une batterie plus importante.

"Nous avons dit que nous ferions un modèle électrique pour chacune de nos marques [Range Rover, Defender, Discovery et Jaguar] et nous restons engagés sur ce point", a poursuivi M. Hoornik. "Mais il est très difficile de trouver de l'espace sur la plateforme actuelle du Defender, et nous devrons donc utiliser quelque chose de différent."

Le Range Rover électrique et les essais dans le désert

Photo : Land Rover

Le Dakar 2026 sera un grand test

Le scénario le plus probable, à la lumière des déclarations de Hoornik, est qu'un Defender électrique pourrait arriver avec le changement de génération et l'arrivée d'une nouvelle plateforme. Le responsable n'a cependant pas souhaité commenter cette idée, mais, s'adressant à des journalistes britanniques, il a tenu à rappeler la motivation de Jaguar Land Rover à participer au Dakar et au Championnat du monde des rallyes-raids de la FIA en 2026 avec deux voitures de course dérivées du Land Rover Defender Octa.

Land Rover Defender Octa

"Nous apprendrons beaucoup en participant", a déclaré M. Hoornik.

"La participation à l'épreuve de rallye-raid la plus difficile au monde représente le test ultime pour ce qui est, à ce jour, notre Defender le plus extrême", a commenté Mark Cameron, directeur général du Defender, lors de l'annonce de l'événement.