Une deuxième auto pour Xiaomi, mais pas encore destinée à L’Europe

Xiaomi a présenté son deuxième modèle, le SUV YU7, qui vient compléter son offre, composée jusqu'à présent de la berline SU7.

Ce deuxième modèle permettra de doubler les ventes de la toute jeune marque, puisque Xiaomi prévoit de produire 150’000 unités par an de ce nouveau modèle, qui s'ajouteront aux 150’000 unités prévues chaque année de la berline SU7.

Les deux modèles sont assemblés dans des usines appartenant au groupe BAIC et situées à Pékin, Xiaomi ne disposant pas de sa propre usine. La construction de l'usine où sera assemblé le YU7 a débuté en août 2024 et devrait être achevée en juillet 2025, date à laquelle la production effective du SUV YU7 devrait commencer.

La même plateforme que la Xiaomi SU7

Le YU7 est un SUV à batterie électrique (comme la berline SU7) mesurant 5,00 m de long, 2,00 m de large et 1,60 m de haut, ce qui le place plutôt dans le segment E. Son empattement est fixé à 3,00 m et son poids à vide atteint 2 405 kilos.

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La YU7 est basée sur la même plate-forme ‘Modena’ que la berline SU7 et dispose d'un moteur électrique de 295 ch (220 kW) dans la version 2 roues motrices et de deux moteurs électriques de 681 ch (508 kW) dans la version 4 roues motrices.

La batterie NMC fournie par CATL a une capacité de 74 kWh, 94 kWh ou 101 kWh selon la version choisie par le client. Le constructeur annonce une autonomie comprise entre 700 km et 800 km en fonction du cycle CTLC et de la batterie.

En termes de performances, la Xiaomi YU7 entend se positionner au niveau des voitures les plus rapides (253 km/h pour la version la plus puissante). Pour l'instant, il n'est pas prévu de l'exporter en Europe.