Cet homme possède six Bentley et a construit la dernière lui-même

Posséder une Bentley est un luxe, en avoir six ou sept est un rêve, pour certains c'est une réalité. Au Royaume-Uni, un riche client, dont Bentley ne citera pas le nom pour des raisons évidentes de confidentialité, possède une Continental GT de première génération, une Continental GT3R inspirée du sport automobile, une Continental Supersports de deuxième génération, un Bentayga First Edition, une Continuation Series Blower 4½ Litre Supercharged et une dernière-née : une Continuation Series Speed Six.

De quoi s'agit-il exactement ? Un exemplaire plus unique que rare, créé avec une attention méticuleuse aux détails pour être identique en tous points à la voiture de course originale des années 1930. De plus, ce collectionneur passionné a participé lui-même à son assemblage en passant une journée avec l'équipe Mulliner.

Née pour être conduite

La Continuation Series Speed Six et la Continuation Series Blower sont toutes deux la troisième des douze séries créées par Bentley. La Speed Six porte le numéro de course 3 car il a une signification particulière pour son propriétaire, qui a joué au rugby à un niveau semi-professionnel en tant que pilier droit, portant le maillot numéro 3.

Le Blower et le Speed Six sont tous deux peints dans la même nuance de vert, spécialement mélangée pour se situer entre le vert clair du modèle réduit du propriétaire et le traditionnel British Racing Green. Cette teinte "unique" a été baptisée "Embelo Green", en reprenant les premières lettres des trois filles du client.

Tout comme le modèle réduit Bentley du propriétaire, l'intérieur de la Speed Six Continuation Series est habillé de rouge.

Bentley Continuation Series Speed Six

Photo : Bentley

Bien qu'il s'agisse d'un exemple si particulier, comme toutes les Bentley de ce propriétaire, la Speed Six sera conduite régulièrement. Par conséquent, l'équipe Mulliner a également demandé à ce que deux systèmes d'échappement soient fournis avec la Speed Six : l'un sans silencieux, comme dans la spécification originale de la Speed Six, et l'autre avec un silencieux pour les circuits où des restrictions sonores sont imposées.

Les touches finales comprennent une tache blanche sur le bord avant de l'aile avant côté passager pour faciliter l'identification lors de l'entrée dans les stands et un drapeau de la Grande-Bretagne peint à la main du côté du conducteur.

La Bentley Continuation Series Speed Six possède deux systèmes d'échappement

Photo : Bentley

La légendaire Speed Six

Pour ceux qui ne la connaissent pas, il convient de s'attarder sur l'histoire de la Speed Six, qui a été introduite en 1928 en tant que version plus sportive de la Bentley 6½ Litre. Le moteur a été modifié pour libérer plus de puissance, avec deux carburateurs SU, un taux de compression plus élevé et un arbre à cames haute performance.

Entre 1928 et 1930, 182 modèles Speed Six ont été construits et deux victoires aux 24 heures du Mans, en 1929 et 1930, ont cimenté la place prééminente de cette voiture dans l'histoire des courses de Bentley.

Quelques faits intéressants : pour la Continuation Series Speed Six, Mulliner Classic a modélisé deux Speed Six originales : la Speed Six de la société, GU409, et la "Old Number 3", une Speed Six officielle conduite aux 24 Heures du Mans 1930 par Sammy Davis et Clive Dunfee. Cette dernière a été généreusement prêtée par son propriétaire et a fourni à l'équipe Mulliner des données importantes sur les dimensions, les matériaux et les composants.

L'équipe Mulliner Classic est également redevable à la WO Bentley Memorial Foundation, qui a fourni 80 % des dessins et notes originaux utilisés par l'équipe.

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