Comme un air d'Italie avec le Tris de Fiat

L'Ape est-il de retour ? En regardant ces photos, on pourrait penser à un remake du célèbre véhicule à trois roues de Piaggio, mais ce n'est pas le cas. Ce camion à l'allure familière est en fait l'œuvre de Fiat Professional et s'appelle Tris. 

Tout comme le célèbre véhicule de Pontedera, connu dans le monde entier et désormais synonyme d'Italie, il s'agit d'un véhicule à trois roues conçu pour la micro-mobilité urbaine et conçu comme une solution intelligente, abordable et zéro émission pour le transport commercial léger.

Faisant partie de la gamme Fiat Professional, il sera initialement lancé sur les marchés du Moyen-Orient et de l'Afrique (MEA), mais serait déjà homologué aux normes européennes - un détail crucial qui ouvre la porte à une future commercialisation sur le Vieux Continent également. Voyons cela de plus près.

Un design compact mais une grande capacité

Le nom "Tris" rappelle ses trois roues, sa conception modulaire et sa signature lumineuse à trois LED. Disponible en trois configurations - cabine, plateau et camion-caisse - il a été conçu, selon le constructeur, pour répondre à une variété de besoins professionnels: de la logistique urbaine à la livraison du dernier kilomètre en passant par les services d'urgence en milieu urbain ou rural.

Avec une longueur de seulement 3,17 m et un rayon de braquage serré de 3,05 m, il devrait s'avérer très pratique à manipuler dans les petits espaces et à l'aise dans les rues étroites des villes les plus encombrées du monde.

En termes d'espace de chargement, il dispose d'une surface horizontale de 2,25 mètres carrés, suffisante pour accueillir une europalette, et d'une capacité de charge homologuée de 540 kg obtenue grâce à un poids total au sol de 1 025 kg.

Fiat Professional TRIS

Photo : Fiat Professional

Mécanique commune avec le Topolino

L'expérience utilisateur est conçue pour être la plus immédiate et la plus simple possible. À bord, étant donné sa nature électrique, il n'y a pas d'embrayage ni de boîte de vitesses. Comme nous l'avons dit, le moteur est évidemment électrique 48 volts, avec une puissance de pointe de 9 kW et un couple de 45 Nm, capable de le propulser jusqu'à 45 km/h.

Il est alimenté par une batterie au lithium de 6,9 kWh, déjà utilisée sur la Fiat Topolino, qui garantit une autonomie homologuée de 90 km (selon le cycle WMTC) idéale pour un usage urbain quotidien et qui peut être rechargée en la branchant sur une prise de 220 V, sans avoir besoin de colonnes ou de boîtes murales, et le plein se fait en 4 heures et 40 minutes environ, tandis que les 80 % sont atteints en 3 heures et demie.

Plus généralement, le châssis a été conçu avec une structure tubulaire traitée en zinc anticorrosion selon les normes automobiles, les roues sont de 12 pouces et sont associées à un empattement allongé et à une voie large à l'arrière, ce qui permet d'assurer la stabilité même sur les routes difficiles. 

Le véhicule répond à toutes les exigences de sécurité de l'homologation européenne : il comprend des ceintures à trois points, des phares automatiques, un avertisseur sonore de recul et d'autres éléments essentiels.

Fiat Topolino, l'intérieur

Une technologie simple mais complète

À l'intérieur, l'habitacle intègre un tableau de bord numérique de 5,7 pouces qui affiche toutes les informations essentielles au conducteur. À côté se trouvent une prise USB-C et une prise 12V, parfaites pour recharger les appareils mobiles. Le système d'éclairage à LED comprend la nouvelle signature visuelle en pixels de Fiat.

Tous les accessoires dont il peut être équipé ont été développés en collaboration avec Mopar et comprennent également des solutions pour un usage plus intensif, comme des tapis de protection en caoutchouc.

Un véhicule pour le monde (et peut-être même pour l'Europe)

En ce qui concerne les aspects plus commerciaux, la Fiat Tris, selon la conférence de présentation, sera produite au Maroc et débutera d'abord sur les marchés du Moyen-Orient et de l'Afrique.

Ici, Fiat cherchera à offrir un véhicule économique, facile à entretenir et également accessible par le biais de formules de leasing et de location à long terme, ciblant les travailleurs indépendants et les petits entrepreneurs.

Et qu'en est-il de son arrivée en Europe ? Comme l'a dit lui-même Olivier François, PDG de Fiat et responsable du marketing mondial de Stellantis : "L'Europe pourrait être la prochaine étape".