Le nouveau Volvo XC70 trahit ses origines familiales

Lorsque Volvo a annoncé la nouvelle XC70 au début du mois, nous avions le sentiment qu'il ne s'agirait pas d'un break. En effet, des images entièrement révélées de la nouvelle marque confirment sa transition vers un SUV. Nous ne sommes même pas surpris. Avant sa présentation officielle, le véhicule est apparu sur le site web du ministère chinois de l'industrie et des technologies de l'information. Les spécifications techniques sont également disponibles, alors effectuons un tour d'horizon de ce que nous en savons.

Avec une longueur de 189,5 pouces (4 815 millimètres), il se place, comme on peut s'y attendre, entre le XC60 et le XC90. Lorsqu'elle est équipée de la batterie lithium nickel manganèse cobalt (NMC) de 39,63 kWh, la XC70 pèse 2 275 kg. Optez pour la version d'entrée de gamme avec sa batterie au phosphate de fer lithié (LFP) de 21,22 kWh de CATL, et le véhicule pèsera 2 110 kg, ce qui est plus raisonnable.

Photo : MIIT

Volvo affirme que la XC70 est son premier véhicule hybride rechargeable à longue autonomie. La batterie améliorée offre une autonomie de 112 miles (180 kilomètres), tandis que le modèle de base offre 100 kilomètres sur une seule charge. Ces chiffres sont corrects, mais il convient de noter qu'ils sont basés sur la procédure CLTC. Si la marque détenue par le groupe Geely décide de vendre le modèle en dehors de la Chine, les chiffres WLTP et EPA seront nettement inférieurs.

Animée par un petit moteur essence 1,5 litre turbocompressé d'une puissance modeste de 161 chevaux, la XC70 n'a pas vraiment de quoi faire frémir. Comme toutes les Volvo, elle est équipée d'un limiteur électronique de vitesse maximale qui s'active à 180 km/h (112 mph). Le document du MIIT n'inclut pas de données sur les performances, mais les attentes devraient être modestes compte tenu du moteur quatre cylindres et du poids à vide élevé.

Cela dit, nous ne savons encore rien sur le(s) moteur(s) électrique(s), il est donc préférable d'attendre la présentation complète. Un badge AWD est visible sur le hayon, ce qui laisse supposer que la voiture n'est pas aussi lente au démarrage que les spécifications le laissent entendre. La Lynk & Co 08, potentiellement apparentée mécaniquement, qui associe un moteur à essence de 1,5 litre à deux moteurs électriques, effectue le 0-100 km/h) en seulement 4,6 secondes.

Volvo XC70 sur le site du MIIT

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Source: MIIT

Volvo a conçu la nouvelle XC70 avec un empattement généreux de 2 895 mm. Il mesure 1650 mm de haut et 1890 mm de large. Le design de la carrosserie est plus générique que nous l'aurions souhaité, bien que des éléments de style Volvo familiers soient toujours présents. L'absence d'essuie-glace arrière nous... irrite, à moins qu'il ne soit dissimulé sous le becquet de toit. Les phares divisés sont un thème récurrent que nous n'aimons pas particulièrement. Le site Internet du MIIT indique des tailles de roues allant de 19 à 21 pouces.

Bien qu'elle soit principalement destinée au marché chinois, la XC70 pourrait être proposée dans d'autres pays. Volvo envisage une disponibilité plus large après son lancement dans le courant de l'année.