Stellantis obtient un brevet pour une boîte de vitesses électrique à trois rapports

Le nouveau brevet de Stellantis pour une boîte de vitesses à trois rapports pourrait apporter des capacités tout-terrain à ses futurs véhicules électriques. Le brevet décrit comment la boîte de vitesses pourrait offrir des ensembles d'engrenages à faible portée, à haute portée et en prise directe, les types de configurations que l'on s'attendrait à trouver dans une Jeep ou un Ram.

Dans le dépôt de brevet, Stellantis indique que l'engrenage à faible portée serait optimal pour la conduite sur sentier, l'enlèvement de souches ou la récupération de véhicules. Il est précisé que l'engrenage à haute portée serait idéal pour la "conduite sur route et dans le désert." La plupart des véhicules électriques utilisent une boîte de vitesses à un seul rapport, mais Stellantis souligne que celles-ci sont souvent "incapables de fournir un couple élevé soutenu pour la conduite sur sentier et dans le désert ou à diverses autres vitesses."

Photo: Jeep

Tout cela semble très prometteur, la nouvelle boîte de vitesses permettant potentiellement aux futurs véhicules électriques de fonctionner plus efficacement sur une variété de surfaces, comme la neige ou le sable. Stellantis affirme que la boîte de vitesses peut alimenter l'essieu avant, l'essieu arrière ou les deux, offrant ainsi une capacité de traction à quatre ou à toutes roues motrices.

L'utilisation la plus évidente d'une telle boîte de vitesses se trouve dans les futurs produits Jeep ou Ram. Bien que la transition vers l'électrification ait ralenti depuis que Stellantis a déposé le brevet en octobre 2023, le constructeur prévoit toujours d'introduire une variété de véhicules électriques à batterie qui pourraient bénéficier de cette nouvelle technologie.

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Alors que la plupart des véhicules électriques actuels disposent d'unités à prise directe, vous trouverez des boîtes de vitesses à deux rapports dans la Porsche Taycan et l'Audi E-Tron GT. Stellantis a désormais relevé le défi avec une unité à trois rapports, ce qui nous amène à nous demander quand nous verrons des boîtes de vitesses électriques à quatre, cinq et six rapports.