Voici l'hypercar la plus radicale jamais conçue par Koenigsegg

Koenigsegg ajoute une troisième version de la Jesko pour rejoindre l'Attack, conçue pour la piste, et l'Absolut, une monture ultra-rapide. La nouvelle Sadair's Spear est essentiellement une version plus extrême de l'Attack, avec des améliorations qui la rendent encore plus rapide sur circuit tout en restant légale sur route. Mais d'abord, expliquons le nom. Le père de Christian von Koenigsegg, Jesko von Koenigsegg, était un jockey passionné. Le cheval qu'il a monté lors de sa dernière course en 1976 était, oui, vous l'avez deviné, Sadair’s Spear.

Bien que la nouvelle édition spéciale ne porte pas le nom Jesko, le nom de la voiture de base reste l'hommage de Christian à son père pour son 80^e anniversaire. La Sadair's Spear s'appuie sur la Jesko Attack avec un package aérodynamique encore plus agressif, mis en valeur par un aileron arrière actif à double lame. Koenigsegg a également allongé l'arrière de l'hypercar pour améliorer le flux d'air et a repensé les prises d'air pour un meilleur refroidissement.

Photo : Koenigsegg

Au cœur de la Sadair’s Spear se trouve le V8 biturbo de 5,0 litres bien connu, désormais réglé pour produire 20 chevaux supplémentaires pour un total de 1 300 ch avec un carburant standard. Passez à l'E85, et la puissance augmente de 25 ch par rapport à la Jesko ordinaire lorsqu'elle fonctionne avec 85 % d'éthanol et 15 % d'essence, atteignant un impressionnant 1 625 ch.

Koenigsegg a fait des merveilles pour réduire le poids de 35 kg en retirant une partie de l'isolation acoustique tout en installant des pièces intérieures et mécaniques plus légères. Le résultat ? Un poids à sec de seulement 1 320 kg. Les roues turbines à sept branches exclusives à la plus redoutable des Jesko sont fabriquées en fibre de carbone. Ajouter de la puissance tout en réduisant le poids a permis à la marque exotique suédoise d'améliorer le temps au tour de la Jesko Attack au Gotland Ring de 1,1 seconde.

Photo : Koenigsegg

Parlons des pneus. Ils sont plus larges que jamais et mesurent 275/35/20 à l'avant et un imposant 335/30/21 à l'arrière. Koenigsegg installe de série des pneus Michelin Pilot Cup 2, mais les acheteurs peuvent opter pour un ensemble Cup 2 R encore plus adhérent. Les freins en carbone-céramique ont été améliorés avec de meilleures plaquettes pour une puissance de freinage supérieure.

L'intérieur a également été amélioré par rapport à une Jesko « ordinaire » et peut être équipé en option de harnais six points dans certains marchés. Nous imaginons qu'il est maintenant nettement plus bruyant, ayant perdu 2,5 kg de matériau insonorisant dans le cadre de la réduction de poids mentionnée précédemment.

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Ceci dit, ce n'est pas un habitacle dépouillé. La Sadair’s Spear offre toujours des commodités comme la recharge sans fil pour smartphone et la connectivité USB. Pas que ces caractéristiques importent beaucoup aux acheteurs de ce segment raréfié. Vous en voulez une ? Dommage. La Sadair’s Spear est déjà épuisée. Koenigsegg a montré la voiture à huis clos et a « instantanément » trouvé des acheteurs pour toute la production de 30 unités.

Koenigsegg Sadair's Spear

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Source: Koenigsegg