Le Nouveau Mazda CX-5 en approche !

Lorsque Mazda a lancé le CX-50 il y a quelques années, cela a suscité des inquiétudes quant à l'avenir du CX-5 et s'il aurait encore sa place dans la gamme. Cependant, il n'a pas fallu longtemps à l'entreprise pour confirmer une nouvelle génération du CX-5, prouvant qu'il n'y a pas trop de SUV dans le portefeuille. Le modèle actuel est sur le marché depuis neuf ans, et les mises à jour mineures qu'il a reçues ne peuvent pas cacher le fait qu'il vieillit. Heureusement, un successeur est sur le point d'arriver.

Les premières images teaser sont accompagnées d'une annonce : nous verrons le nouveau CX-5 le 10 juillet. Lorsque Mazda éclaircira ces images, attendez-vous à repérer un “design plus affirmé”, qui semble jusqu'à présent être une évolution subtile du modèle actuel. Ce n'est pas nécessairement une mauvaise chose, car la version sortante a toujours une allure élégante malgré son âge. Cela dit, un peu plus de variété dans la gamme croissante de SUV de Mazda ne ferait certainement pas de mal.

Teaser Mazda CX-5 2026

Photos Par : Mazda

Teaser Mazda CX-5 2026

Une phrase dans le communiqué de presse succinct de Mazda soulève une inquiétude. Bien qu'il n'y ait pas d'images teaser de l'intérieur, on nous promet un “habitacle épuré”. Que pourrait signifier cela ? L'interprétation la plus logique est moins de commandes physiques, avec plus de fonctions transférées à l'écran tactile. Peut-être que nous allons trop loin, mais ne soyez pas surpris si Mazda réduit le nombre de boutons et/ou retire même le cadran rotatif de style BMW.

Un tableau de bord simplifié ne serait pas sans précédent, considérant que la berline EZ-6 et le crossover EZ-60 en Chine mettent fortement l'accent sur les écrans. La première sera vendue à l'international sous le nom de 6e, et le second est également attendu sur les marchés en dehors de la Chine. 

Mazda EZ-6

Mazda EZ-60

Sur le sujet de l'électrification, Mazda a déjà confirmé un CX-5 hybride, bien qu'un VE complet ne soit pas prévu. À partir de 2027, le crossover de nouvelle génération inaugurera le nouveau moteur Skyactiv-Z de la société : une unité quatre cylindres en ligne de 2,5 litres à essence, faisant partie d'une chaîne de traction hybride. Ce moteur remanié promet une “efficacité thermique encore plus élevée et une plage de fonctionnement largement plus étendue” que les unités existantes Skyactiv-G et Skyactiv-X.

Pour y parvenir, Mazda équipe le moteur Skyactiv-Z d'une nouvelle technologie de protection thermique dans le but “d'atteindre le seuil de combustion ultime”, où λ est égal à 1,0. Lambda représente le rapport d'équivalence air-carburant, et quand il atteint 1, cela indique un mélange parfaitement équilibré qui maximise l'efficacité et minimise les émissions grâce à une combustion complète. Alors que le CX-50 hybride utilise une chaîne de traction fournie par Toyota, le CX-5 de nouvelle génération comportera un système hybride développé en interne.

En attendant, Mazda suscite l'excitation pour le nouveau CX-5 en promettant une “conduite plus engageante et intuitive avec un contrôle raffiné et une réponse plus fluide”. Les crossovers de la société sont généralement parmi les plus amusants à conduire dans leurs segments, donc nous sommes ravis que l'engagement du conducteur reste une priorité pour le modèle de troisième génération. Le voile sera levé le 10 juillet.