Fiat 500 hybride, la comparaison entre la nouvelle et l'ancienne génération

Il n’est pas fréquent qu’une voiture électrique donne naissance à un modèle hybride, mais avec les temps qui courent et les nombreux revirements de diverses marques - jusqu’à peu engagées à devenir exclusivement électriques - cela ne surprend pas. Des révisions de plans qui ont donné lieu à la nouvelle Fiat 500 hybride, basée sur la petite électrique produite à Mirafiori.

Un modèle qui n’a pas rencontré le succès escompté et qui, pour redresser les fortunes de la marque et de l’usine turinoise, a été au centre d’un échange de groupe motopropulseur, accueillant le 1.0 mild hybrid déjà présent sur la Fiat Panda et sur la précédente génération de 500 hybride. Qu’est-ce qui change donc entre l’ancienne et la nouvelle?

Extérieurs 

Le succès de la Fiat 500 - du moins celle avec moteur thermique - est dû avant tout à son style, qui reprend les lignes de la nouvelle 500 présentée en 1957. Un mélange d’aspect rétro et de dimensions contenues qui a conquis de nombreux automobilistes.

Fiat 500 hybride 2025

Photos Par : Fiat

Fiat 500 hybride (ancienne génération)

La nouvelle Fiat 500 hybride, comme évoqué précédemmenit, est basée sur la variante électrique et la seule véritable différence réside dans la présence du tuyau d’échappement. En regardant la génération précédente, les groupes optiques avant et arrière changent, et surtout les dimensions, avec 9 cm de plus en longueur: 3,63 mètres contre 3,54.

Intérieurs

Le fait d’être issue de la version électrique apporte à la nouvelle Fiat 500 hybride 2025 des intérieurs soignés qui ne renoncent pas à la technologie, avec le moniteur de 10,25" pour gérer le système d’infodivertissement et une instrumentation de 7", où sont affichées toutes les informations principales, cartes du navigateur exclues. Les 9 cm de plus en longueur permettent d’avoir un peu plus d’espace sur les sièges arrière, même si cela reste une citadine et que les centimètres ne sont pas en abondance. 

Fiat 500 hybride 2025, l'intérieur

Photo : Fiat

L’ancienne 500 hybride souffrait en revanche de l’ancienneté du projet, notamment en ce qui concerne la partie technologique avec un moniteur central de 5 ou 7 pouces. Peu de chose, surtout comparé à des modèles plus récents. À l’arrière, la banquette accueille 2 adultes mais assez sacrifiés: aucun problème pour de courts déplacements en ville, mieux vaut éviter les longs voyages. La capacité du coffre ne varie pas: de 185 à 550 litres.

Fiat 500 hybride, l'intérieur de l'ancienne génération

Moteurs

On ne change pas une équipe qui gagne ? C’est ce qu’on dit, mais dans le cas de la Fiat 500 hybride 2025, le fait de conserver le moteur de l’ancienne génération est aussi un choix dû à l’espace disponible. L’omniprésent 1.2 mild hybrid de Stellantis est en effet trop gros pour la citadine italienne. Ainsi, on retrouve le 1.0 Firefly mild hybrid à 12 Volts et de 70 CV. 

Fiat 500 hybride 2025

Photos Par : Fiat

Fiat 500 hybride, l'ancienne génération

Une puissance suffisante pour une citadine, qui doit cependant faire face à une électrification de base. En effet, si le 1.2 est défini comme middle hybrid - capable de déplacer la voiture en mode tout électrique, même si c’est pour 1 km et à vitesse réduite - l’électrification du 1.0 3 cylindres suffit pour réduire (légèrement) les consommations et les émissions. Rien à voir avec les systèmes full hybrid, difficiles de toute façon à trouver sur des voitures de ces dimensions, tant et si bien que seule la nouvelle Toyota Aygo X présentera une solution de ce genre.

Prix

Lors de l’annonce de la nouvelle Fiat 500 hybride, la question que tout le monde s’est posée était: combien cela coûtera-t-il. Car nous savons bien que le succès d’un produit dépend (aussi) du prix auquel il est vendu. La petite italienne démarrera à 17 000 euros, soit 1 000 de moins par rapport à la génération précédente et 13 000 de moins par rapport à la variante électrique. 

Un tarif plus bas que celui de la Hyundai i10 et de la Toyota Aygo X et en ligne avec celui de la Kia Picanto. Les prix augmenteront naturellement en fonction des finitions et du type de carrosserie: la nouvelle Fiat 500 hybride sera en effet disponible en 3 variantes: berline, 3+1 (avec une petite porte arrière côté droit) et cabriolet.