Dacia dévoile le concept Hipster : la citadine par excellence ?

Dacia dévoile un concept de mobilité électrique urbaine qui pourrait bien cocher toutes les cases dans un avenir proche.

Dacia Hipster Concept

Photo: Dacia

Flavio Atzori

Par: Flavio Atzori

6 Oct 2025 à 10:57

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Lors de son événement parisien consacré à la gamme 2026, Dacia a dévoilé plusieurs modèles et un concept inédit : le Hipster. Cette étude de style explore une forme de mobilité électrique urbaine, entre citadine compacte, quadricycle lourd et potentielle kei car. Le constructeur attend désormais que la réglementation européenne se stabilise avant de définir la version de série.

Le Hipster se distingue par son format réduit : 3 m de long, 1,52 m de haut et 1,55 m de large. Malgré ses dimensions, il offre quatre places et un coffre modulable passant de 70 à 500 litres grâce à une banquette arrière rabattable. Son poids, environ 20 % inférieur à celui de la Dacia Spring, atteindrait près de 770 kg, un atout clé pour réduire la consommation et les coûts.

Selon les premières indications, l’autonomie viserait 150 km, grâce à une batterie d’environ 17 à 18 kWh. Une capacité jugée suffisante pour un usage quotidien : 94 % des automobilistes français parcourent moins de 40 km par jour. L’objectif serait donc de limiter les recharges à deux par semaine, tout en maintenant la consommation sous la barre des 20 kWh.

Dacia Hipster Concept

Photo: Dacia

Un design simple et fonctionnel

Le style du Dacia Hipster est carré et minimaliste : un capot très court, un pare-chocs proéminent et une silhouette compacte aux proportions équilibrées. L’arrière mise sur la praticité, avec un hayon en deux parties qui s’ouvre vers le haut et le bas pour faciliter le chargement. Les feux arrière intégrés derrière la lunette suppriment le besoin d’un cache en verre distinct.

Fidèle à la philosophie Dacia, le Hipster limite le nombre de pièces peintes : seules trois zones de la carrosserie reçoivent une finition spécifique. Le reste, y compris les protections latérales en Starkle® (un matériau partiellement recyclé), conserve sa teinte de masse. Les pare-chocs avant et arrière, également teintés dans la masse, ne nécessitent aucune peinture. Les poignées de porte sont remplacées par des sangles en tissu, plus légères et économiques.

Dacia Hipster Concept

Photo: Dacia

Un intérieur optimisé

L’habitacle reprend les volumes cubiques de la carrosserie, offrant une impression d’espace malgré la compacité extérieure. Le pare-brise et les vitres très verticaux maximisent la luminosité, renforcée par une partie avant de toit transparente. Les vitres latérales coulissantes participent à la simplicité de conception.

À l’avant, les sièges fusionnent en une banquette unique, dans l’esprit des voitures populaires d’autrefois. La position de conduite reste proche de celle de la Sandero, tandis que l’accès aux places arrière est facilité par une large ouverture et un siège passager rabattable.

Technologie simple et accessible

Le Hipster intègre le système YouClip®, déjà présent sur la Spring, permettant de fixer des accessoires — porte-gobelet, lampe, enceinte — sur onze points d’ancrage répartis dans l’habitacle.
L’infodivertissement repose sur le smartphone du conducteur, inséré dans une station d’accueil servant de support pour la navigation ou la musique. Le téléphone agit aussi comme clé numérique, permettant de déverrouiller et démarrer la voiture, tandis qu’une enceinte Bluetooth amovible fait office de système audio.

Galerie: Concept Dacia Hipster

Dacia Hipster Concept

Source: Dacia