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Achèteriez-vous une voiture plus lente mais moins chère ?
Olivier Francois, PDG de Fiat, a déclaré qu'il limiterait volontiers la vitesse maximale de ses voitures à 118 km/h pour réduire les prix.
Photo: Fiat
Par: Massimo Grassi
Publié par: Lucas Huaumé
15 Jan à 16:17
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Nous le savons bien, les voitures d'aujourd'hui sont plus grandes et plus lourdes, et pas seulement pour des raisons d'espace et de confort. Cela est lié aux différentes technologies utilisées, des systèmes d'infodivertissement aux systèmes de sécurité variés. Les voitures ressemblent de plus en plus à des ordinateurs sur roues, avec pour conséquence que ce ne sont pas seulement les dimensions et la masse qui augmentent. Les prix grimpent de plus en plus. Alors comment résoudre ce problème ?
Selon le PDG de Fiat, Olivier François, une solution pourrait être de réduire la vitesse maximale des voitures. Pas toutes, mais les citadines seraient parfaites. Essayons de comprendre ce qu'il a déclaré.
Qui va lentement...
Olivier François a lancé sa proposition lors d'une interview accordée à Autocar, où il a déclaré qu'il pourrait choisir de limiter la vitesse maximale des citadines de la marque, la fixant à 118 km/h, soit la moyenne des limites de vitesse en Europe.
Fiat Grande Panda
Photo : Fiat
"Si l'on prend la vitesse maximale légale moyenne en Europe, elle est de 118 km/h, donc dépasser les 118 km/h est [souvent] illégal, et la plupart des radars, ADAS et tout le reste ont été développés pour que les voitures dépassent largement la limite de vitesse."
Une limite à la baisse comme alternative à l'installation de technologies de sécurité coûteuses, que le PDG de Fiat considère superflues pour la conduite à basse vitesse.
"En résumé, nous pensons que, malgré toutes ces règles, le problème le plus important réside dans les citadines et la conduite en ville. Ces voitures sont petites, accessibles à tous et bon marché, achetées par les jeunes, etc... pour les déplacements quotidiens en ville."
"Elles sont conduites à des vitesses beaucoup plus basses. Ce n'est pas la même utilisation. J'ai du mal à comprendre pourquoi nous devons installer tout ce matériel super coûteux : capteurs, caméras, reconnaissance de la signalisation... Tout cela est un peu inapproprié, un peu fou et a contribué à augmenter le prix moyen d'une voiture citadine de 60 % ces cinq ou six dernières années."
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Une idée qui a conduit Olivier François à élaborer un éventuel plan pour les citadines Fiat, à condition bien sûr que l'Union Européenne prenne en compte la proposition en créant de fait un règlement spécifique pour les voitures plus petites, peut-être en mettant à jour les lignes directrices pour les futures voitures électriques européennes.
"Je limiterais volontiers mes citadines à ce qui est aujourd'hui la vitesse maximale légale. C'est déjà une limite. C'est étrange que je doive surdimensionner mes voitures pour dépasser la limite de vitesse légale", a ajouté le manager français.
Dans ce cas, les modèles Fiat concernés seraient la 500 Hybrid, la 500 électrique et la Grande Panda (essence, hybride et électrique). Et qui sait, peut-être que d'autres marques du Groupe Stellantis pourraient suivre l'exemple.
Galerie: Fiat 500 Hybride 2025, le configurateur
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Source: Fiat
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