La Koenigsegg Jesko de Mansory n'est pas aussi mauvaise que vous le pensez

Mansory a modifié sa toute première Koenigsegg — et il s’agit d’une Jesko. Cette préparation a été réalisée dans le cadre d’une opération promotionnelle avec le casino en ligne Spartans.com, et la bonne nouvelle, c’est que le résultat est loin d’être aussi discutable qu’on pourrait l’imaginer.

L’hypercar suédoise adopte une peinture extérieure couleur sable et des éléments aérodynamiques en fibre de carbone ; pour du Mansory, le traitement bicolore reste plutôt discret. Contrairement à certaines autres réalisations du préparateur, les évolutions extérieures s’accordent bien avec le style déjà très démonstratif de la Jesko.   

L’hypercar reçoit un immense splitter avant, avec des flasques d’extrémité suffisamment hauts pour intégrer une paire de canards. Mansory ajoute aussi des canards sur le bouclier. Sur les côtés, on trouve de l’aéro additionnelle au niveau des portes ainsi que des bas de caisse revus.  

À l’arrière, Mansory a installé un nouvel aileron et un diffuseur. À bord, la Koenigsegg reçoit un intérieur Mansory bleu-vert (teal) qui ne détonne pas trop face à l’extérieur aux reflets dorés.   

Koenigsegg a dévoilé la Jesko au Salon de Genève 2019 (RIP). La Jesko embarque un V8 biturbo de 5,0 litres développant 1 600 ch (environ 1 177 kW), associé à la transmission Light Speed Transmission de la marque à neuf rapports. Elle peut générer jusqu’à 1 400 kg d’appui.   

L’avis de Motor1 : Mansory est réputé pour repousser les limites du style et faire réagir Internet, mais sa première Koenigsegg paraît étonnamment mesurée. La teinte sable, les éléments en fibre de carbone et l’habitacle bleu-vert n’écrasent pas le design déjà très affirmé de la Jesko.   

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