Toyota vient de présenter son premier SUV électrique à trois rangées

Toyota renforce son arsenal de SUV avec une toute nouvelle version de l’un de ses modèles 7 places les plus populaires. Ce nouveau Highlander se distingue par un design inédit, un habitacle entièrement revu et une bonne dose de nouvelles technologies. Mais l’élément sans doute le plus important se trouve sous le capot du nouveau Highlander, ou plutôt ce qu’on n’y trouve pas.

Pour la première fois, le Toyota Highlander devient 100 % électrique et s’agit du premier Toyota électrique à trois rangées. Voici ce qu’il faut retenir.

Le premier Highlander électrique

Toyota Highlander EV 2027

Photo : Toyota

Toyota propose deux versions du Highlander EV 2027 : XLE et Limited. Le XLE existe en traction (roues avant motrices) et en transmission intégrale, avec deux batteries au choix. Le Limited, lui, est uniquement proposé en transmission intégrale.

Le XLE d’entrée de gamme reçoit une batterie de 77,0 kWh et un moteur électrique unique développant 221 ch, pour une autonomie annoncée de 462 km. En optant pour le XLE AWD avec la batterie 77,0 kWh de série, la puissance grimpe à 338 ch. Ce surplus de performances fait toutefois baisser l’autonomie à 435 km par charge.

Photos Par : Toyota

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En passant à la batterie de 95,8 kWh sur le XLE AWD la plus haut de gamme ou sur le Limited (qui associe d’office la transmission intégrale et la plus grosse batterie), l’autonomie progresse à 515 km. Malgré cette batterie plus généreuse, la puissance reste identique, à 338 ch.

Les deux versions sont livrées de série avec une prise NACS (North American Charging Standard). Le Highlander EV introduit aussi la technologie V2L (vehicle-to-load), capable d’alimenter des appareils externes ou de servir de source d’énergie de secours en cas d’urgence.

Un style électrisant

Photo : Toyota

Le nouveau Highlander EV a un look surprenamment réussi pour un SUV à trois rangées. On note des lignes nettes, des ailes marquées, des feux de jour LED sur toute la largeur et des poignées de porte semi-affleurantes pour un rendu plus aérodynamique. La signature Toyota avec optiques et calandre façon "Hammerhead" est également au rendez-vous à l’avant.

Côté technologie, le Highlander mise sur un écran central de 14,0 pouces compatible Apple CarPlay et Android Auto sans fil, associé à un combiné d’instrumentation numérique de 12,3 pouces avec option de navigation plein écran. On trouve des points de recharge pour appareils sur les trois rangées, un toit panoramique fixe en verre en option, le plus grand de la gamme Toyota, ainsi qu’un éclairage d’ambiance personnalisable avec 64 couleurs.

Photos Par : Toyota

Photos par : Toyota

Le revêtement SofTex (similicuir) est de série sur les trois rangées. Les sièges avant chauffants sont également inclus, tandis que la ventilation des sièges avant est proposée en option. À la deuxième rangée, le chauffage est disponible moyennant un supplément.

Toyota n’a pas encore communiqué tous les détails sur l’habitabilité et le volume de coffre, mais le constructeur précise que la troisième rangée se rabat entièrement à plat. On obtient ainsi jusqu’à 1 274 litres de volume de chargement derrière la deuxième rangée.

Toujours aussi sûr

Photo : Toyota

La sécurité reste un pilier du Highlander, comme de tous les modèles Toyota, avec le Toyota Safety Sense 4.0 (TSS 4.0) de série, qui comprend :

• Système précollision avec détection des piétons
• Régulateur de vitesse adaptatif à radar sur toute la plage de vitesse
• Alerte de franchissement de ligne avec assistance au braquage
• Aide au suivi de voie
• Reconnaissance des panneaux de signalisation
• Aide à la conduite proactive

En complément, le Highlander propose le Star Safety System de Toyota, un système de surveillance des angles morts avec alerte de circulation transversale arrière, une aide au stationnement avant et arrière avec freinage automatique, ainsi qu’un ensemble d’équipements tels qu’une clé intelligente, un rappel de présence sur la banquette arrière et même une aide au démarrage en côte.

Prix & disponibilité

Le Highlander 2027 est assemblé à Georgetown, dans le Kentucky, avec des batteries fournies par la nouvelle usine Toyota Battery Manufacturing en Caroline du Nord. La production doit démarrer fin 2026, pour une commercialisation dans la foulée, plus tard la même année. Un point reste toutefois inconnu : le prix du Highlander EV 2027.

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