Comment fonctionne la batterie externe géante de Tesla

Elon Musk a renoncé à la version range extender du Cybertruck, mais il a breveté un système à double batterie bien plus évolué.

Photo: Tesla

Par: Francesco Barontini

Publié par: Lucas Huaumé

24 Mar à 12:08

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Lorsque Tesla a supprimé la version range extender du Cybertruck, beaucoup y ont vu un net retour en arrière et un choix assumé en faveur du "tout électrique" sans compromis. Et c’était effectivement le cas. Pour autant, les ingénieurs du constructeur américain n’ont pas cessé de chercher une réponse au sujet de l’autonomie accrue du célèbre pick-up électrique. On découvre aujourd’hui qu’il s’agissait plutôt d’un changement de stratégie.

Car tandis que le Cybertruck avec range extender disparaissait des catalogues, le siège de Tesla déposait des brevets portant sur un système capable de transformer une batterie additionnelle en un véritable écosystème énergétique mobile. Voici de quoi il s’agit.

Deux batteries valent mieux qu’une

Le document déposé par Tesla décrit un système composé de deux batteries de tensions différentes : un pack principal en 800 volts et un pack secondaire en 400 volts, relié au premier via des convertisseurs DC/DC. Ce sont précisément ces convertisseurs qui permettent de gérer de manière dynamique le flux d’énergie entre les deux unités, en adaptant les logiques de fonctionnement aux différentes conditions d’utilisation.

Tesla Cybertruck Long Range (2025)

Photo : Tesla

Concrètement, en roulant, le système peut répartir la charge entre les batteries afin d’améliorer le rendement global. Dans d’autres situations, en revanche, l’une des deux unités peut servir de renfort pour alimenter l’autre ou pour stabiliser le système.

Des avantages aussi côté recharge

Un passage central du brevet concerne la préparation du système à la recharge rapide. Tesla décrit une procédure d’égalisation de tension (OCV) entre les deux packs, qui permet de les connecter en parallèle et de mieux exploiter la puissance de la borne.

De cette façon, les deux batteries peuvent être rechargées simultanément de manière plus efficace, ce qui réduit le temps total. Avec des pics pouvant atteindre 500 kW.

Tesla Cybertruck

Dans la benne ou sur une remorque

Dans une configuration "normale", le nouveau système à double batterie de Tesla se monte dans la benne du Cybertruck, au détriment (comme c’était déjà le cas avec la version range extender) de la capacité de chargement. Mais d’après les brevets, Tesla a également développé une variante avec remorque, dans laquelle la seconde batterie est tractée. Dans ce cas, elle est raccordée au véhicule via un attelage spécifique doté d’une interface haute tension.

Tesla évoque enfin la possibilité d’intégrer des sources d’énergie externes, comme des panneaux solaires, afin de maintenir la charge de la batterie secondaire lorsque le véhicule est à l’arrêt.

Galerie: 2024 Tesla Cybertruck Review

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