La Nissan GT-R reviendra en 2030

La nouvelle génération de la Nissan GT-R prend forme et promet de rester fidèle à son identité, tout en entrant dans l’ère de l’électrification. C’est ce qu’a confirmé Ponz Pandikuthira, Senior Vice President et Chief Planning Officer de Nissan North America. Dans une interview exclusive accordée à The Drive, il a évoqué l’arrivée de la R36 d’ici 2030, avec de premières annonces attendues dès 2028.

Hybride, mais toujours ultra sportive

La future héritière de la R35 ne sera pas une simple évolution, mais un projet entièrement nouveau. Pandikuthira a été clair : la prochaine Nissan GT-R reposera sur une plateforme inédite et sera « une voiture totalement nouvelle », développée notamment grâce à la contribution d’un groupe de passionnés et d’ingénieurs au Japon qui travaillent activement sur le projet. Pour autant, malgré cette profonde transformation, la sportive japonaise ne renoncera pas complètement à ses racines.

Concept Nissan Hyper Force : selon plusieurs reconstitutions de ces derniers mois, la nouvelle GT-R se basera sur ce prototype

Le point clé concerne le groupe motopropulseur : la nouvelle Nissan GT-R sera hybride. Un choix dicté à la fois par l’évolution des réglementations et par la volonté de préserver le caractère du modèle. Pour se conformer à des normes toujours plus strictes, comme la future réglementation Euro 7, Nissan doit introduire un certain degré d’électrification, sans pour autant dénaturer l’expérience de conduite.

L’évolution de « Godzilla »

C’est là qu’entre en jeu l’un des éléments les plus iconiques : le moteur VR38. Le célèbre V6 biturbo de la R35 devrait en effet constituer la base technique de la nouvelle génération, même s’il sera profondément revu. Pandikuthira a laissé entendre que le bloc pourrait être conservé, tandis que des éléments comme la culasse et les pistons seront entièrement redessinés pour s’adapter à un système hybride moderne, plus efficace.

Nissan GT-R Nismo Special Edition 

Photo : Nissan

L’objectif est clair : créer une GT-R capable de s’imposer à l’échelle mondiale, donc conforme aux réglementations internationales, tout en étant à la hauteur de sa réputation. Sans surprise, le Nürburgring fait encore partie des références citées, ce circuit restant un banc d’essai historique pour le développement de « Godzilla ».

Le résultat sera une réinterprétation de la formule traditionnelle : la même philosophie orientée performances, mais avec une technologie mise à jour pour affronter l’avenir. 

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