La nouvelle BMW M5 effectue des tours de piste sur le Nürburgring

Et elle le fait en affichant un style renouvelé, similaire à celui de la nouvelle Série 3.

Photo: Motor1.com

Par: Flavio Atzori

11 Avr à 16:51

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L’actuelle génération de la BMW M5 est sur le marché depuis un peu plus de deux ans, avec sa cavalerie hybride de 727 ch. Une supercar déguisée en berline (ou en break) qui bénéficiera d’un restylage en 2027. Il ne s’agira toutefois pas d’une simple mise à jour limitée à quelques retouches esthétiques.

Comme on peut le voir dans la vidéo espion publiée sur la chaîne YouTube Carspotter Jeroen, la nouvelle BMW M5, surprise lors d’essais au Nürburgring, évoluera sensiblement par rapport à la génération actuelle, en adoptant le nouveau langage stylistique de la marque déjà aperçu sur les nouvelles iX3 et i3.

Dans la lignée de la Neue Klasse

Le premier changement se remarque à l’avant, où la nouvelle BMW M5 rappelle clairement la nouvelle i3 : une double calandre développée horizontalement qui intègre les optiques, exactement comme l’anticipait notre rendu. Une intervention peu courante pour un restylage mais, comme indiqué, la BMW M5 2027 sera nettement différente de la version actuelle. Même constat à l’arrière, où l’on distingue deux paires de sorties d’échappement latérales.

La vidéo espionne de la nouvelle BMW M5

L’habitacle de la nouvelle BMW M5 n’apparaît pas dans la vidéo, mais selon certaines indiscrétions, là aussi, le changement serait important, avec l’adoption du Panoramic Vision : la nouvelle planche de bord vue sur les iX3 et i3, composée d’un grand écran central et d’un long affichage fin placé juste sous le pare-brise.

Le V8 reste en place

La vidéo espion de la BMW M5 2027 laisse peu de place au doute : sous le capot, on retrouvera encore le V8 de 4,4 litres, associé à un moteur électrique intégré à la boîte automatique à huit rapports. Une configuration qui, sur la génération actuelle, développe 727 ch et 1 000 Nm de couple, une valeur qui pourrait augmenter sur la nouvelle M5, tout comme l’autonomie en mode électrique (actuellement limitée à 67 km) grâce à l’adoption de batteries plus performantes.