La petite Kia économique arrivera en 2027

Ce sera la Kia EV1, et elle sera suivie de nombreuses nouveautés électriques pour l’Europe et au-delà

Kia EV1 teaser

Photo: Kia

Par: Massimo Grassi

Publié par: Emmanuel Rolland

12 Avr à 13:18

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Kia a dévoilé sa feuille de route à l’horizon 2030, confirmant une nette accélération de son électrification et de la digitalisation de sa gamme. À l’occasion de l’Investor Day 2026 organisé à Séoul, le constructeur coréen a présenté un plan stratégique actualisé visant des ventes mondiales de 4,13 millions de véhicules par an d’ici la fin de la décennie, dont un million constitué exclusivement de véhicules électriques.

Pour le marché européen, la stratégie de Kia s’articule autour d’un mix produit avec l’électrique au centre, décliné sur différents types de modèles — des petites voitures aux utilitaires légers — avec l’objectif d’atteindre 4,8% de part de marché en Europe d’ici 2030 et de porter à 66% la part des ventes réalisée par des modèles EV.

L’Europe au cœur du plan : les nouveaux modèles attendus

L’Europe reste un pilier de la croissance de l’électrique et, après s’être concentré sur des modèles plus imposants, Kia vise désormais des voitures nettement plus compactes. La marque a démarré avec l’EV2 (d’environ 4 m de long) et présentera d’ici 2027 l’EV1, une citadine électrique annoncée à plusieurs reprises ces derniers mois.

Kia EV2 (2026)

Photo : Kia

Petite par le gabarit, mais ambitieuse sur le plan technologique : la Kia EV1 sera un SDV (software-defined vehicle), ce qui signifie que le logiciel guidera le développement et définira l’identité ainsi que les fonctionnalités de cette petite électrique.

Les nouveautés électriques de Kia ne s’arrêtent pas là : dans les prochaines années (le calendrier n’est pas précisé), arrivera aussi un nouveau SUV compact, plus petit que l’EV5 (longue de 4,61 m), afin de couvrir le segment le plus rentable et le plus demandé en Europe.

La gamme des véhicules utilitaires (PBV, platform beyond vehicle) va également s’élargir avec l’arrivée, respectivement en 2027 et en 2029, des PV7 et PV9, qui viendront compléter la gamme PV5, produite dans l’EVO Plant de Hwaseong (Corée du Sud).

Kia PV5 Passager (2025)

Photo : Kia

Kia EV1 : ce que l’on sait

En se concentrant sur l’EV1, Kia a donné un aperçu de certaines caractéristiques de ce modèle attendu en 2027. Comme indiqué, ce sera un SDV et donc, contrairement aux voitures traditionnelles où les fonctions dépendent de composants matériels spécifiques, l’EV1 sera construite autour d’un écosystème numérique intégré. Parmi les technologies clés : une architecture « Domain-based », fondée sur un calcul centralisé qui simplifie le câblage et permet une gestion plus fluide des données ; un nouveau système d’infodivertissement développé par le groupe Hyundai-Kia avec l’intégration de Gleo AI, un assistant virtuel basé sur l’intelligence artificielle.

Kia Investor Day 2026

Photo : Kia

Kia Investor Day 2026

Photo : Kia

Une attention particulière sera également portée aux systèmes de conduite automatisée : grâce à sa nature de SDV, la Kia EV1 sera prédisposée à des technologies de niveau 2++, attendues d’ici début 2029, capables d’opérer non seulement sur autoroute mais aussi dans des environnements urbains complexes.

Innovation technique et infrastructures

Sur le plan technique, Kia développe une plateforme EV de nouvelle génération qui promet une hausse de 40% de la capacité de batterie et une amélioration de 9% de l’efficience des moteurs. L’adoption de batteries de cinquième génération permettra aussi d’augmenter la densité énergétique de 15%.

En parallèle du produit, Kia entend renforcer l’infrastructure de recharge en Europe via un partenariat avec IONITY, avec l’objectif de garantir l’accès à plus d’un million de points de charge d’ici 2030, en déployant des solutions comme la « Kia One App » et le protocole Plug &Charge 2.0.

Place aux robots

Les robots humanoïdes s’imposent comme la nouvelle frontière du développement matériel et logiciel pour de nombreux constructeurs. Kia, grâce à sa collaboration avec Boston Dynamics (propriété du groupe Hyundai depuis 2020), prévoit d’utiliser Atlas dans l’usine de Géorgie (États-Unis) à partir de 2029, afin d’automatiser des processus de production complexes.

Les robots Atlas de Boston Dynamics

Photo : Kia

L’intégration technologique ne se limitera toutefois pas aux usines : Kia vise aussi à transformer la logistique du dernier kilomètre grâce à une synergie entre les véhicules PBV et les robots Stretch et Spot, en créant un écosystème de livraison entièrement automatisé. Un plan dans lequel le groupe a investi plus de 500 millions de dollars dans des infrastructures IA, en collaborant avec des acteurs majeurs comme Google DeepMind et NVIDIA pour développer des modèles d’action avancés permettant aux robots de comprendre et de manipuler leur environnement de manière naturelle.

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