Ce n’est pas un exemplaire unique, mais cela reste rare. Et probablement très cher. Rolls-Royce présente le « Project Nightingale » comme le résultat d’une demande ciblée de clientes et clients particulièrement exigeants.

Au cœur du projet, l’association de trois éléments qui n’avaient encore jamais été réunis : une grande liberté de style dans une approche Coachbuild, une motorisation 100 % électrique à très faible niveau sonore, ainsi qu’un concept de véhicule ouvert pensé pour conjuguer calme et puissance.

Rolls-Royce revendique explicitement un lien avec sa propre histoire, en particulier avec les prototypes expérimentaux EX des années 1920, à travers lesquels Henry Royce explorait les limites techniques et stylistiques.

Le nom du projet renvoie à « Le Rossignol », le mot français pour « nachtigale », en anglais « Nightingale ». C’est aussi le nom d’une maison de designers située près de la résidence d’hiver de Henry Royce sur la Côte d’Azur. Une manière d’établir un pont entre l’univers historique du fondateur et le travail de conception actuel.

Le projet est pensé comme un véhicule découvert à deux places, et s’inscrit dans une Coachbuild Collection en série limitée. 100 exemplaires sont prévus, fabriqués à la main à Goodwood. 

Sur le plan du design, le projet s’inspire de proportions classiques et du vocabulaire formel de la fin de l’Art déco. Des éléments du Streamline Moderne dictent le tracé : longues surfaces continues, détails réduits et transitions nettes. Trois principes structurent la silhouette : la transition d’une face avant verticale vers une poupe plus fluide, une ligne centrale de carrosserie continue, ainsi que des volumes sculpturaux qui créent de la tension dans l’ensemble.

Rolls-Royce Project Nightingale

Photo : Rolls-Royce

Avec une longueur d’environ 5,76 m, le véhicule se rapproche de la berline Phantom, mais il est entièrement conçu autour d’une configuration à deux places. La motorisation électrique autorise une face avant repensée sans grandes prises d’air. La calandre Pantheon reste dominante, encadrée par des optiques fines disposées verticalement.

De profil, une longue capot, un pare-brise fortement incliné et une cellule compacte rejetée vers l’arrière définissent l’allure. Une ligne continue structure la carrosserie de l’avant jusqu’à l’arrière.

Rolls-Royce Project Nightingale

Photo : Rolls-Royce

À bord, l’accent est mis sur une présentation épurée, pensée pour deux personnes. Un élément central est une installation lumineuse dont le motif provient de structures sonores de chants d’oiseaux analysées. Matériaux et commandes sont utilisés avec retenue, les fonctions techniques étant largement intégrées.

La motorisation électrique constitue la base structurelle du véhicule. Elle permet une progression silencieuse et élargit les possibilités de design, notamment en matière d’aérodynamique et d’architecture (packaging). D’autres détails techniques seront communiqués au fil du développement. Les premières livraisons sont prévues à partir de 2028.

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