La Volkswagen ID.3 Neo bénéficie d'une plus grande autonomie et efficacité

La compacte électrique renouvelée de la famille allemande annonce une autonomie de 417 à 630 km grâce aux nouveaux groupes motopropulseurs.

Photo: Volkswagen

Par: Rédaction

Publié par: Lucas Huaumé

15 Avr à 16:07

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Parmi les nouveautés qui accompagnent la Volkswagen ID.3 Neo, restylage de la compacte électrique allemande, on trouve logiquement un gain d’autonomie annoncée qui, pour l’instant, est encore en phase d’homologation finale. Selon des données provisoires, encore peu nombreuses, aucun modèle ne se limite à 417 km, et la version à grande autonomie grimpe jusqu’à 630 km.

Ce n’est pas négligeable, surtout face aux valeurs de la génération précédente : les 417 km de la version dotée d’une batterie de 50 kWh utiles et d’un moteur de 125 kW (170 ch) représentent 29 km de plus que l’ancienne variante de même capacité. Pour la version intermédiaire, batterie de 58 kWh et 140 kW (190 ch), qui remplace celle de 150 kW (204 ch), on passe de 433 à 496 km.

La version haut de gamme de 170 kW (231 ch) évolue plus sensiblement, car elle abandonne la batterie de 77 kWh au profit de celle de 79 kWh, auparavant réservée aux déclinaisons sportives GTX qui annonçaient autour de 600 km, contre 630 km désormais en théorie. Mais comment ce gain a-t-il été obtenu ?

Volkswagen ID.3 Neo 2026

Volkswagen ID.3 Neo 2026 - Le groupe motopropulseur APP350

Photo : Volkswagen

Le secret est dans le moteur

En réalité, le secret des meilleures performances des ID.3 Neo… ne se trouve pas dans les batteries, mais dans le moteur. Le nouveau groupe motopropulseur baptisé APP350 (Axial Parallel Position, le chiffre indiquant le couple maximal) met en avant des pertes énergétiques plus faibles que le précédent APP310, de quoi optimiser l’énergie disponible avec l’aide des autres améliorations apportées à la plateforme MEB+.

Les premières informations ne mentionnent d’ailleurs pas les batteries LFP plus économiques montées sur les versions d’entrée de gamme des ID.3 et ID.4 en Chine. En revanche, on sait que les prochains modèles sportifs profiteront d’une variante plus performante, appelée APP550.

Recharge "rapide"

Les batteries de 50 kWh et 58 kWh peuvent être rechargées en courant continu jusqu’à 105 kW, tandis que la version de 79 kWh peut encaisser jusqu’à 183 kW de puissance de charge. Les temps doivent encore être confirmés, mais il est question d’un passage de 10 % à 80 % en moins de 30 minutes.