La petite Mercedes Classe G se montre à nouveau

La Mercedes Classe G s’apprête à avoir une « petite sœur » et les nouvelles photos espion de la « baby G » (une appellation provisoire, bien sûr) confirment que le projet est désormais entré dans une phase avancée.

Plus compacte, probablement proposée à la fois en version électrique et avec des motorisations thermiques électrifiées, et pensée pour élargir le public de la Geländewagen, cette déclinaison inédite promet de conserver l’ADN de l’icône, avec des dimensions et des coûts plus accessibles. 

La Classe G en version « miniature »

Les dernières images volées montrent un prototype encore entièrement camouflé, mais aux lignes quasiment définitives. Les proportions s’inspirent clairement de la Classe G traditionnelle : carrosserie anguleuse, capot haut, passages de roues bien marqués et toit plat. Même en format réduit, l’allure reste celle du 4x4 allemand, avec un design qui privilégie la continuité stylistique plutôt qu’une rupture.

À l’arrière, un détail attire l’attention : ce qui ressemble au premier coup d’œil à une roue de secours est en réalité un coffre de rangement, une solution déjà vue sur la version électrique de la Classe G. Le hayon est articulé latéralement et s’ouvre « à battant », un clin d’œil direct à la tradition du modèle. Malgré le camouflage, l’ensemble paraît cohérent et déjà très proche de la version de série.

Les dimensions devraient se situer autour de 4,4 mètres de long, soit environ 30 centimètres de moins que la Classe G actuelle. De quoi faciliter l’usage en ville et les manœuvres de stationnement, sans renoncer à une image robuste et distinctive. D’après les photos, la garde au sol semble aussi légèrement inférieure à celle de la grande sœur, signe que l’orientation pourrait être davantage routière que dédiée au tout-terrain extrême.

Hybride et électrique

Sur le plan technique, la nouvelle baby G devrait reposer sur une plateforme totalement inédite. Selon les premières indications, Mercedes viserait malgré tout de réelles capacités en tout-terrain, en conservant l’un des piliers du modèle. On ne sait pas encore à quel point elle sera « hardcore » face à la Classe G traditionnelle, mais la transmission intégrale devrait être de série sur toutes les versions.

Mercedes Classe G (2027), le rendu de Motor1.com

Photo : Motor1.com

Concernant les motorisations, les rumeurs évoquent une gamme structurée. Le prototype aperçu semblerait électrique, mais l’arrivée de variantes hybrides essence est très probable. Parmi elles, on parle d’un 4-cylindres 1,5 litre turbo, déjà utilisé sur d’autres modèles de la nouvelle génération Mercedes. 

Le lancement est attendu aux alentours de 2027, une année où le constructeur allemand pourrait profondément réorganiser son offre. À côté de la baby G, le retour de la Classe G Cabriolet est également annoncé, signe d’un regain d’intérêt pour une famille qui continue d’afficher des chiffres record.

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Source: Motor1.com