Mazda CX-60 millésime 2026 : le 6 cylindres adopte le HVO
Le SUV Mazda se met à jour en 2026 avec des moteurs compatibles HVO et une technologie évoluée. Prix à partir d’environ 55 150 euros
La Mazda CX-60 évolue avec le millésime 2026 (MY 2026) et reste le SUV au sommet de la gamme Mazda, positionné au-dessus du CX-5, avec une présentation encore plus soignée, technologique et attentive aux détails. Ce restylage ne la transforme pas, mais la fait progresser.
À l’extérieur, le style gagne en caractère et en modernité, tandis qu’à bord la qualité perçue des matériaux et la dotation technologique progressent. La gamme de motorisations reste vaste et comprend des versions hybrides rechargeables, des mild-hybrid 48 V ainsi que des six-cylindres diesel. Un point important concerne aussi la compatibilité des diesels avec des carburants alternatifs comme le HVO 100.
La CX-60 MY 2026 est annoncée avec un positionnement tarifaire à partir d’environ 55 150 € et au-delà de 71 500 € dans les configurations les plus complètes, notamment en hybride rechargeable et avec les finitions hautes, confirmant son rôle de SUV familial de gabarit intermédiaire à grand, axé sur le confort, l’efficience et la technologie.
- Mazda CX-60 MY 2026, nouveau design
- Mazda CX-60 MY 2026, à bord il y a aussi Alexa
- Mazda CX-60 MY 2026, peut utiliser le HVO 100
- Mazda CX-60 MY 2026, prix à partir d’environ 55 150 €
Mazda CX-60 MY 2026, l’extérieur
La Mazda CX-60 2026 adopte un design extérieur qui met en avant sa carrure robuste, tout en conservant l’élégance caractéristique de Mazda. La calandre avant a été redessinée et paraît désormais plus grande et plus expressive, avec la « signature » en forme d’aile typique de la marque japonaise, renforcée par un élément lumineux.
La face avant évolue aussi grâce à une nouvelle signature lumineuse : les projecteurs sont disposés verticalement et les feux de jour adoptent une forme en L, rendant le SUV plus moderne et immédiatement reconnaissable. De profil, l’habitacle est légèrement reculé par rapport au reste de la carrosserie, ce qui donne une impression d’élan. Les surfaces latérales sont sculptées pour créer des jeux de lumière qui accompagnent la silhouette jusqu’à l’arrière, apportant du dynamisme même à l’arrêt.
À l’arrière, le design reprend le même langage en L, avec des feux horizontaux étirés qui soulignent la largeur du SUV. Dans l’ensemble, le modèle affiche une allure plus premium et plus solide, complétée par de nouvelles teintes de carrosserie et par des jantes alliage de 20 pouces.
Mazda CX-60 MY 2026, les dimensions
| Longueur | 4,74 m |
| Largeur | 1,89 m |
| Hauteur | 1,68 m |
| Empattement | 477 / 570 (jusqu'à 1 726) |
Mazda CX-60 MY 2026, l’intérieur
La Mazda CX-60 2026 progresse nettement sur la partie habitacle et technologie, en conservant l’élégance extérieure mais avec une attention accrue à la qualité et à la sensation de robustesse. L’intérieur s’articule autour d’une planche de bord large et horizontale, avec des lignes continues reliant tableau de bord et panneaux de portes, pour une impression d’espace et d’ordre.
Mazda CX-60 (2026), l’intérieur
Les matériaux font partie des points forts : bois naturel, tissus travaillés et détails inspirés de la tradition japonaise. Les inserts bois adoptent un style volontairement « imparfait » mais équilibré, tandis que certaines surpiqûres apparentes renforcent l’aspect sophistiqué. L’éclairage d’ambiance est également pensé pour valoriser matières et couleurs, surtout la nuit.
La position de conduite privilégie le conducteur : sièges accueillants, commandes bien placées et ergonomie simple pour limiter les distractions. Le confort bénéficie de réglages plus étendus et d’un meilleur maintien des bras et du dos.
Mazda CX-60 (2026), les sièges avant
Côté technologie, la voiture reconnaît le conducteur et ajuste automatiquement siège, rétroviseurs et paramètres personnels. L’instrumentation est entièrement numérique et s’accompagne de deux écrans de 12,3 pouces, un central et un affichage tête haute. Le système d’infodivertissement est plus réactif, compatible avec les smartphones sans câble et propose des commandes vocales via Alexa.
Mazda CX-60 MY 2026, les motorisations
La gamme de motorisations de la CX-60 MY 2026 comprend des versions mild-hybrid 48 V, hybrides rechargeables, ainsi que des moteurs essence et diesel six cylindres.
Parmi les principales propositions figure le 2.5 essence hybride rechargeable, qui associe un moteur électrique à une batterie rechargeable et développe environ 327 ch au total. Il permet aussi de rouler en électrique sur environ 60 km. L’autre option est le nouveau 3.3 diesel six cylindres, disponible en deux niveaux de puissance, conçu pour proposer une consommation contenue et une conduite agréable sur les longs trajets.
Mazda CX-60 (2026), le quatre cylindres PHEV
Tous les moteurs sont associés à une boîte automatique à 8 rapports et à une transmission intégrale ou une propulsion selon la version. Le système M Hybrid Boost 48 V est également au programme : il assiste le moteur lors des démarrages et récupère de l’énergie au freinage afin de réduire consommation et émissions.
La conduite se personnalise via le système Mi-Drive, qui propose plusieurs modes pour adapter la réponse de la voiture aux conditions d’utilisation. Globalement, la CX-60 veut concilier performances, confort et efficience, avec une attention accrue à la durabilité, notamment grâce à l’utilisation de carburants alternatifs comme le HVO.
| Moteur | Puissance/Couple | HVO |
| e-Skyactiv PHEV 2.5 | 327 ch/500 Nm | non |
| e-Skyactiv D 3.3 (200 ch) | 200 ch/450 Nm | oui |
| e-Skyactiv D 3.3 (254 ch / 249 ch en version italienne) | 254 ch (249 ch ITA)/550 Nm | oui |
| e-Skyactiv G 2.5 (base PHEV) | 141 kW + électrique/261 Nm | non |
Mazda CX-60 MY 2026, finitions et prix
La gamme Mazda CX-60 MY 2026 débute avec la finition Prime-line, déjà bien dotée avec un écran d’infodivertissement de 12 pouces, des projecteurs LED, une climatisation bi-zone et des jantes de 20 pouces. Les tarifs commencent aux alentours de 55 150 € pour le diesel mild-hybrid de 200 ch et d’environ 57 150 € pour l’hybride rechargeable.
La finition Exclusive-line ajoute davantage de confort et de technologie, avec affichage tête haute et sièges électriques, pour des prix d’environ 58 050 € (diesel) et 60 050 € (hybride rechargeable).
La Homura adopte une présentation plus dynamique avec des détails noirs et s’affiche autour de 63 950 € en diesel et 65 950 € en hybride rechargeable.
La Takumi met l’accent sur un positionnement plus luxueux avec des intérieurs clairs et des matériaux plus raffinés, à partir d’environ 67 450 €. Les versions Plus incarnent le haut de gamme, avec toit panoramique, système Bose, caméras 360° et aides à la conduite avancées, et peuvent atteindre environ 71 350 € en diesel AWD et environ 72 850 € dans les configurations les plus complètes.
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