Mercedes-AMG lancera plus de 27 nouveaux modèles en 36 mois

Mercedes-AMG part à la chasse de BMW M avec une offensive produits massive.

Photo: Mercedes-AMG

Par: Adrian Padeanu

17 Jun à 12:36

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145 000. C’est le nombre de voitures vendues par Mercedes-AMG l’an dernier. BMW ? Sa division M a progressé pour la 14^e année consécutive, atteignant un record de 213 457 unités. Affalterbach a toutefois un plan pour rattraper Garching d’ici la fin de la décennie. Une offensive produit inédite va introduire plus de 27 véhicules au cours des trois prochaines années.

Intervenant plus tôt ce mois-ci dans le podcast Hot Pursuit! de Bloomberg, le patron de Mercedes-AMG, Michael Schiebe, a détaillé cette nouvelle offensive. La GT Coupé 4 portes 100 % électrique a déjà été suivie par les GLE 63 et GLS 63, tous deux animés par le nouveau V8 à vilebrequin plat de la marque.

Nous n’avons pas encore vu le modèle Mythos, très attendu, ni le CLE à V8 radical, qui devrait aussi donner naissance à une variante CLE 63 moins extrême. Par ailleurs, Mercedes-AMG prépare un G63 Cabriolet, une nouvelle GT Black Series et une C53 six cylindres pour faire écho au GLC 53 récemment lancé, qui utilise un six-cylindres en ligne. Un SUV électrique, construit sur la même plateforme que la nouvelle GT Coupé 4 portes, est également dans les tuyaux.

Mercedes-AMG CLE 'Mythos'

Photos Par : Mercedes-AMG

Mercedes-AMG CLE 'Mythos'

Photos : Mercedes-AMG

Davantage de modèles, mais moins de choix de moteurs

Automotive News a appris de la bouche du patron d’AMG que, si la gamme s’étend, le nombre de variantes mécaniques sera réduit de 10 à seulement quatre. L’ossature de l’offre thermique reposera sur un six-cylindres évolué et un nouveau V8. Aucun mot, pour l’instant, sur l’avenir des quatre-cylindres chez AMG, mais ils pourraient encore jouer un rôle alors que la division Performance de Mercedes vise 200 000 ventes annuelles d’ici la fin de la décennie.

Mercedes-AMG compte s’inspirer de la stratégie de BMW M en proposant « un modèle pour chacun » plutôt que de pousser agressivement l’électrification. Ce regain d’attention porté aux moteurs thermiques devrait aider à reconquérir une partie des clients partis chez les rivaux. Cela dit, mieux vaut ne pas trop espérer un retour de la Classe C à V8, du moins pas à court terme.

Étrangement, aucun élément n’a encore filtré au sujet d’une E63 qui se fait attendre depuis longtemps. Toutefois, des informations indiquent que Mercedes aurait déjà présenté la prochaine génération de Classe E à des concessionnaires aux États-Unis.

Son arrivée serait prévue en 100 % électrique début 2028, avec des versions à moteur thermique plus tard. Contrairement à certains articles annonçant la disparition des breaks, la Classe E aurait de nouveau droit à une version « long roof ». Espérons que cela signifie que Mercedes prépare une nouvelle E63 Break pour affronter la M5 Touring et la future RS6 Avant.