Tom Cruise de retour au volant : Jours de tonnerre 2 dévoilé !

Tom Cruise reprend le rôle de Cole Trickle à Daytona, dans une suite qui se replongera dans l'univers de la NASCAR, avec également Anne Hathaway à l'affiche, et qui sortira en 2028.

Tom Cruise et Anne Hathaway - annonce de la suite de Jours de tonnerre

Photo: Tom Cruise (Instagram)

Par: Brian Potter

Traduit par: Emmanuel Rolland

Publié par: Emmanuel Rolland

31 Aoû à 11:11

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Tom Cruise est retourné au Daytona International Speedway pour confirmer ce que les fans de NASCAR espéraient depuis des années. L’acteur de 64 ans reprendra en effet son rôle du pilote Cole Trickle dans une suite de Jours de tonnerre, cette fois avec Anne Hathaway à ses côtés.

Paramount a fixé la sortie de cette suite du film, sorti en 1990 déjà, au 2 juin 2028, avec un tournage pensé pour les écrans IMAX sous la direction de Jonathan Levine. Jerry Bruckheimer, producteur du film original, fait lui aussi son retour aux côtés du producteur Tommy Harper pour remettre le projet en piste.

Date de sortie et premiers détails

Cruise a lui-même dévoilé l’information dans une vidéo où on le voit pénétrer dans la zone des garages de Daytona avant de se tourner vers la caméra avec un simple : « Alors, quoi ? » Un clin d’œil qui ancre clairement cette suite dans le temple de la NASCAR, sur le même circuit qui servait déjà de décor aux Daytona 500 dans le film original, il y a 36 ans.

L’annonce d’Anne Hathaway avait aussi sa particularité. « Faisons ce film maintenant, d’accord ? Je vais avoir ce bébé, puis nous ferons ce film », a-t-elle déclaré, liant directement sa grossesse au calendrier de production. Ce seul détail distingue déjà cette communication du communiqué de presse habituel d’un studio, et explique en partie pourquoi l’annonce a largement dépassé le cercle des amateurs de NASCAR.

Le premier « Jours de tonnerre » s’appuyait sur les stock-cars de l’ère Winston Cup, un championnat qui a depuis évolué à travers plusieurs règlements avant d’aboutir à l’actuelle voiture Cup Next Gen. Une suite moderne pensée pour l’IMAX offre une occasion évidente : montrer sur grand écran la suspension arrière indépendante, les panneaux de carrosserie composites et le châssis en acier de la voiture actuelle, comme la NASCAR ne l’a encore jamais fait dans un long-métrage.

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Tom Cruise dans Jours de tonnerre

Le rôle d’ingénieure d’Anne Hathaway change la donne

La vraie rupture avec 1990 se trouve ici : Anne Hathaway ne joue pas un intérêt amoureux observant la course depuis le muret des stands. Le synopsis de Paramount la présente comme propriétaire d’une équipe de course et ingénieure, donnant à cette suite une dimension technique que le film original n’avait pas. Le personnage de Nicole Kidman était neurochirurgienne et soignait les blessures de Trickle, sans intervenir sur les réglages.

Cette évolution correspond à ce qu’est réellement devenue la NASCAR depuis 1990. Les départements d’ingénierie se sont étoffés, l’aérodynamique et la télémétrie influencent désormais la stratégie de course autant que la puissance brute, et la propriété des équipes s’est diversifiée bien au-delà de l’image très traditionnelle que véhiculait le premier film. Le personnage d’Anne Hathaway permet au scénario d’explorer cette facette du sport sans transformer chaque scène en cours d’ingénierie.

Reste à savoir si « Jours de tonnerre 2 » collera de près aux véritables caractéristiques de la Cup Next Gen ou s’il misera davantage sur la liberté propre au cinéma. Il faudra probablement attendre que les caméras de Jonathan Levine se mettent à tourner, une fois le planning d’Anne Hathaway libéré après sa grossesse.

L’avis de Motor1 : si le film montre la technologie moderne et une vraie maîtrise de la course, il pourrait attirer de nouveaux spectateurs vers la NASCAR. C’est un enjeu important pour les équipes et les sponsors qui cherchent une exposition crédible. Tout dépendra de l’authenticité des scènes en piste.