Audi intente une action en justice contre les importations de ses propres véhicules

Audi empêche un importateur allemand de vendre ses deux véhicules électriques réservés à la Chine.

Photo: Audi

Par: Adrian Padeanu

19 Sep à 14:42

Audi ne semble pas vouloir voir ses voitures électriques réservées à la Chine arriver sur son marché domestique par la petite porte. La marque du groupe Volkswagen tente de stopper les importations parallèles des AUDI E5 Sportback et E7X. Audi et SAIC ont développé ces modèles spécifiquement pour la Chine et les commercialisent sous la nouvelle marque AUDI, qui a volontairement abandonné les quatre anneaux.

Pourtant, ils apparaissent déjà en Allemagne. L'importateur allemand Auto China fait venir les deux modèles, les homologue et les propose à des clients locaux. Audi l'a remarqué et engage des actions en justice pour bloquer ces importations. Un porte-parole du constructeur d'Ingolstadt a déclaré au journal économique Automobilwoche : « nous avons engagé une procédure judiciaire contre l'importateur et ferons rigoureusement valoir nos droits ».

La sous-marque chinoise vise à « séduire explicitement une clientèle jeune et férue de technologie », en ciblant des acheteurs qui veulent autre chose que les nombreux modèles badgés Audi. Et cela se voit : ces véhicules sont totalement différents, à l'intérieur comme à l'extérieur, de la gamme mondiale. Mais voir ces voitures débarquer soudainement en Allemagne ne faisait pas vraiment partie du plan. Et pas seulement parce que les E5 Sportback et E7X pourraient potentiellement cannibaliser les ventes des propres modèles e-tron d'Audi.

2026 Audi E7X

Photo : Audi

AUDI, et non Audi

Importer une voiture spécifique au marché chinois pose aussi des problèmes pratiques, même si Auto China affirme pouvoir tout prendre en charge, de l'homologation à l'immatriculation, en passant par la garantie et l'entretien. Pour autant, une E5 Sportback ou une E7X importée en parallèle n'intègre pas soudainement le réseau officiel européen de la marque au seul motif qu'elle a un lien avec Audi. Les propriétaires pourraient être confrontés à des questions liées aux logiciels, aux diagnostics, aux pièces de rechange et aux réparations.

C'est d'autant plus vrai pour des véhicules électriques modernes truffés de capteurs, de caméras et de systèmes sophistiqués d'aide à la conduite. Les faire circuler légalement sur les routes allemandes est une chose. Les maintenir en état de marche pendant des années en est une autre.

« Ces véhicules ne sont pas exportés vers des pays individuels en dehors de la Chine via un canal de distribution officiel autorisé par Audi AG, puis immatriculés dans des conditions qui nous sont inconnues. »

« Audi AG et les concessionnaires Audi agréés en dehors de la Chine ne peuvent pas effectuer de travaux d'entretien, car les modèles AUDI sont considérés comme des véhicules non-Audi dans les pays situés hors de Chine. »

Réservées à la Chine, ou presque

La situation est assez ironique. Audi investit massivement pour développer des véhicules électriques spécifiques à la Chine qu'elle ne souhaite pas voir achetés par des Européens. Dans le même temps, des clients européens peuvent déjà mettre la main sur ces voitures en lettres capitales, sans anneaux, par une voie alternative.

Bien que les E5 Sportback et E7X aient disparu du site de l'importateur, un porte-parole du distributeur a refusé de dire à Automobilwoche si cette disparition était due à la pression juridique exercée par Audi.

Si les AUDI n'y figurent plus, le site recense encore de nombreuses autres voitures chinoises de Xiaomi, Jetour, Zeekr ou encore Huawei. Il est même possible de configurer les véhicules, dans une certaine mesure, notamment la Maextro S800, sans doute l'une des voitures les plus luxueuses venues de Chine.