Lewis Hamilton fait revivre sa Ferrari F40 après 30 ans

Une Ferrari F40 affichant à peine 69 km au compteur tient presque de la pièce de musée. La laisser exactement dans l’état où elle a été retrouvée, c’est préserver un témoignage presque intact de 1991. Mais c’est aussi renoncer à l’une des raisons pour lesquelles une F40 a été conçue : être conduite.

C’est ce dilemme auquel Lewis Hamilton a été confronté après avoir acheté cet exemplaire particulier, resté immobilisé pendant plus de trente ans. Dans une vidéo consacrée à sa Ferrari, le pilote raconte ainsi le cheminement qui l’a conduit à un choix loin d’être évident : la restaurer et la faire revivre, en acceptant de modifier à jamais ce kilométrage pratiquement impossible à retrouver.

La conserver ou la faire redevenir une voiture ?

Hamilton explique avoir longuement envisagé de laisser la F40 exactement dans l’état où il l’avait trouvée. Une voiture immobilisée depuis 1991, avec un kilométrage aussi faible, possède une valeur historique difficilement reproductible.

Mais il existait aussi une autre possibilité : la restaurer entièrement, la ramener dans sa configuration d’origine et, surtout, la remettre en route. Le pilote ne cache d’ailleurs pas son envie de la conduire. Pas beaucoup, naturellement : avec un kilométrage aussi bas, même quelques kilomètres supplémentaires deviennent significatifs. Mais l’idée de garder sa F40 immobilisée pour toujours ne le convainc pas. Le choix se porte donc sur un restauration à Maranello.

La renaissance à Maranello

La vidéo montre tout le processus de restauration, depuis l’arrivée dans les ateliers de la province de Modène jusqu’au moment où Hamilton revient voir la voiture après le travail des spécialistes Ferrari. La différence avec la F40 restée dans son garage est évidente : la carrosserie a été remise à neuf et la voiture semble tout juste sortie d’usine.

Lors du contrôle, un détail particulier apparaît également : le moteur porte le numéro de série I 44, le 44 étant aussi le numéro choisi par Hamilton comme numéro de course en Formule 1. La découverte surprend évidemment les techniciens comme le pilote, qui souligne à plusieurs reprises le caractère singulier de cette coïncidence. Pour une Ferrari déjà spéciale par son histoire, c’est un détail qui la rend encore plus personnelle. Puis vient le moment décisif.

Après 35 ans, le V8 redémarre

Hamilton s’installe au volant et démarre le moteur. Le V8 biturbo de la F40 reprend vie après plus de trente ans de silence. La réaction du pilote est celle de quelqu’un qui voit enfin s’achever un projet commencé avec l’achat de la voiture. D’abord la surprise de la revoir entièrement restaurée, puis l’émotion du démarrage et, enfin, l’envie de la conduire.

Restauration de ma F40

C’est aussi le moment où la F40 cesse, au moins en partie, d’être une voiture à conserver et redevient une Ferrari à conduire. Hamilton sait bien qu’il ne pourra pas l’utiliser comme une sportive ordinaire. Ces 69 km restent un élément fondamental de son histoire, et l’objectif est de préserver autant que possible ce très faible kilométrage. Mais quelques kilomètres de plus ont cette fois une autre signification : ils servent à lui offrir une seconde vie.

Direction Monza

Parmi les projets de Hamilton figure aussi celui d’emmener la F40 à Monza et de la conduire sur le circuit italien. Une manière de boucler la boucle commencée avec la restauration et, surtout, de faire ce que son précédent propriétaire n’avait plus fait depuis plus de trente ans : la conduire.

La F40 a donc retrouvé une nouvelle vie. Ce n’est plus la voiture immobile et poussiéreuse que Hamilton avait découverte, mais ce n’est pas non plus une supercar à utiliser sans y penser. Elle reste une voiture affichant à peine 69 km et dotée d’une histoire unique, que son nouveau propriétaire a choisi de préserver d’une manière particulière : en la faisant revivre.

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Retrouvez les images de Hamilton se rendant à Monza avec sa Ferrari F40 marquée du numéro 44

Source: Ferrari