Le nouveau Hyundai Tucson est désormais plus sportif

Avant même son arrivée en concession — attendue dans les premiers mois de 2027 — le nouveau Hyundai Tucson adopte déjà une tenue plus sportive. Elle s’appelle Tucson N Line et, si la mécanique reste inchangée, elle se distingue du reste de la gamme par des détails esthétiques spécifiques, à l’extérieur comme à l’intérieur.

L’allure générale reste celle du Tucson 2027, avec des lignes anguleuses qui reprennent le langage stylistique Art of Steel de Hyundai, renouvelant en profondeur le SUV familial coréen.

Une sportivité mesurée

La philosophie est celle de toutes les Hyundai badgées N Line : une sportivité davantage suggérée que mise en avant de manière ostentatoire, afin de se différencier des autres finitions sans pour autant venir marcher sur les plates-bandes de modèles entièrement tournés vers la performance. Le nouveau Hyundai Tucson N Line repose ainsi sur de grandes jantes de 20 pouces et reçoit des modifications ciblées, notamment au niveau des boucliers, ainsi qu’une véritable double sortie d’échappement. On comprend immédiatement qu’il ne s’agit pas d’un Tucson comme les autres, mais aussi qu’il ne cherche pas à en faire trop.

La même approche se retrouve à bord, où les passagers avant prennent place dans des sièges aux renforts plus marqués, habillés de suédine. L’ensemble s’inscrit dans l’habitacle du Tucson 2027, agrémenté d’inserts rouges, la couleur la plus évocatrice de sportivité. Le pédalier est en métal et des matériaux spécifiques à la finition N Line complètent cette différenciation. L’instrumentation numérique de 12,3 pouces et l’écran central de 17 pouces restent de la partie, tout comme les 695 litres de volume de coffre et l’espace généreux à bord.

Hyundai Tucson N Line 2027, les intérieurs

Photos Par : Hyundai

Hyundai Tucson N Line 2027, le double échappement

Photo : Hyundai

Des motorisations pour tous les profils

Comme indiqué, le Hyundai Tucson 2027 en version N Line évolue uniquement sur le plan esthétique, en conservant les mêmes motorisations que le reste de la gamme. L’offre débute avec un moteur essence de 150 ch, avant de passer à cette même unité en version mild hybrid, puis aux hybrides de 245 ch proposés en traction ou avec transmission intégrale. Plus tard, des groupes motopropulseurs hybrides de 292 ch arriveront également, eux aussi disponibles en traction ou en transmission intégrale.

Par rapport aux autres Tucson 2027 PHEV, l’autonomie électrique devrait évoluer : probablement en raison des jantes de 20 pouces, elle s’établirait à 67 km, tout en conservant la même batterie de 17,1 kWh.

Le prix du nouveau Hyundai Tucson N Line n’a pas encore été communiqué. On sait en revanche que l’équipement de série sera fourni et comprendra notamment le grand écran central de 17 pouces et l’instrumentation numérique, ainsi qu’un régulateur de vitesse adaptatif basé sur la navigation, un système capable de mémoriser les manœuvres de stationnement pour ressortir de manière autonome, entre autres équipements.

Lire aussi

Le nouveau Hyundai Tucson dévoilé

Hyundai présente deux nouveaux SUV au Mondial de l'Auto de Paris