La Porsche Cayman GT4 par Manthey-Racing

Toujours en quête des meilleures performances possibles, les écuries automobiles ne sont jamais rassasiées, surtout quand il s'agit d'une Porsche Cayman GT4, celle qui peut se permettre l'affront d'aller se frotter à la 911. Avec 1340 kilos sur la balance, la GT4 n'est pas pas franchement un poids plume mais au vu de la mécanique et des éléments embarqués, on peut difficilement faire mieux. Difficilement oui, mais pas impossible. En effet, l'écurie Manthey-Racing a réussi à alléger le poids d'encore 40 kilos en remplaçant notamment les portes et le capot par de nouveaux éléments en fibre de carbone.

Outre ce léger gain de poids, les ingénieurs ont aussi travaillé sur les suspensions avec un nouveau réglage fait pour la course et l'intégration d'une nouvelle barre stabilisatrice qui améliore grandement le dynamisme de la voiture sur piste. Cela implique également quelques modifications esthétiques avec des ailes désormais plus galbées pour intégrer toutes ces nouvelles spécificités.

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Avec ces quelques améliorations, la Porsche Cayman GT4 Clubsport peut être homologuée dans la catégorie GT4 et est éligible pour participer aux Pirelli World Challenge GTS. Seul Porsche Motorsport North America est d'ailleurs en droit de proposer la vente de ce kit de mise à niveau.

Pour rappel, la Porsche Cayman GT4 est toujours animée par le bloc six-cylindres 3.8 litres emprunté à la 911 Carrera S développant 385 chevaux. La nouvelle génération de Cayman 718 aujourd'hui proposée avec un quatre-cylindres turbocompressé devrait néanmoins reconduire un flat-six atmosphérique pour ses déclinaisons les plus sportives.

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