Peugeot 205 Turbo 16 - Bientôt proposée aux enchères et estimée entre 180'000 et 270'000€

Peugeot 205 T16

Yann Lethuillier

Par: Yann Lethuillier

14 Aoû 2016 à 10:00

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Érigée au rang de mythe par tous les adorateurs de Peugeot 205, la Turbo 16 est un peu le graal pour tout collectionneur. Série limitée à seulement 200 exemplaires commercialisés, elle était à l'époque vendue au tarif de 290'000 francs soit l'équivalent de 44'200€ aujourd'hui. Une sacrée somme donc à l'époque pour une voiture "civile" ayant servi à l'homologation de la version Rallye Groupe B, qui a fait les beaux jours de Peugeot Talbot Sport en rallye notamment, lors du Paris-Dakar, ou encore à l'occasion de la célèbre montée de Pikes Peak. Pour rappel, la version Pikes Peak développait déjà 650 chevaux, afin de s'affranchir de cette terrible mais non moins spectaculaire épreuve.

À lire aussi : Une Peugeot 205 GTI vendue à prix record !

C'est aujourd'hui aux États-Unis, à l'occasion de la vente aux enchères de Quail Lodge, dans le cadre de la Monterey Car Week en Californie qui se tiendra le 19 aout prochain, que le 189ème châssis sorti des chaines de production de Peugeot Talbot à Poissy, en 1985, sera mis en vente. Comment un exemplaire comme celui-ci s'est retrouvé outre-Atlantique me direz-vous ? Et bien l'histoire du modèle est plutôt atypique puisque son premier propriétaire, un client belge, a gardé cette voiture durant 30 ans en ne parcourant que 45'000 kilomètres avec. Suite à cela, elle est exportée aux États-Unis où les voitures françaises de collection sont plutôt assez prisées. Aujourd'hui, elle totalise en tout et pour tout 48'000 kilomètres et pourrait être vendue à un prix record.

Peugeot 205 T16

En effet, selon les premières estimations, cet exemplaire est estimé entre 200'000 et 300'000$, soit l'équivalent de 180'000 à 270'000€. Une coquette somme pour une Peugeot 205 qui, pour rappel, dispose d'un moteur 1.8 litres quatre-cylindres 16V en position centrale arrière développant la bagatelle de 200 chevaux et 255 Nm de couple. Une bien belle fiche technique pour l'époque notamment du à la présence d'un turbocompresseur de type KKK soufflant à 0.7 bar avec échangeur air/air. De ce fait, les performances étaient plutôt intéressantes pour l'époque avec un 0 à 100 km/h avalé en seulement 6,8 secondes et une vitesse maximale de 214 km/h grâce à un autre atout de taille : son poids, puisque la Peugeot 205 T16 ne pesait que 1145 kilos.

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