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Cette Volvo S60 Polestar TC1 semble bestiale sans ses couleurs pour le WTCC
Cette Volvo S60 Polestar TC1 semble bestiale sans ses couleurs pour le WTCC
Tran HA 
Par: Tran HA
8 Sep 2016 à 10:16
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Les décorations des voitures de compétition leur offrent une certaine personnalité, mais surtout, rapportent de l'argent à leurs écuries grâce à l'affichage des couleurs et logos des sponsors. Mais les voitures de développement et d'essais sont l'occasion d'apercevoir ces modèles dans leur plus simple appareil : le team Polestar Cyan Racing vient de dévoiler sa nouvelle voiture de tests pour le championnat FIA de WTCC (World Touring Car Championship), sans sa tenue de circuit. Et elle n'en est pas moins bestiale, loin de là.
La berline haute performance arbore ici seulement une coque en fibre de carbone, et cet accoutrement lui offre un look démoniaque. Polestar précise qu'elle n'a pas été en mesure de progresser dans le développement de la livrée 2017 depuis le mois d'avril, lorsque l'aventure WTCC 2016 a commencé. L'écurie a donc décidé de construire un nouveau véhicule pour réaliser l'ensemble de la R&D et des batteries de test.
A lire : La Volvo V60 Polestar devient le Safety Car officiel du WTCC
Cette nouvelle S60 a déjà réalisé une première séance d'essais à domicile, au Mantorp Park en Suède, avec les pilotes Robert Dahlgren et Thed Björk qui se sont relayés au volant de la voiture. L'objectif étant d'effectuer des tests supplémentaires dans les mois à venir, tout en restant encore entièrement focalisés sur la saison WTCC 2016 en cours. Polestar Cyan Racing rappelle à cette occasion ses objectifs : recueillir des informations sur la voiture et la compétition cette année, gagner des courses en 2017, et essayer de revendiquer le titre en 2018.
Quant à la version route de la Volvo S60, la berline a reçu une petite mise à jour il y a quelques mois, et la version Polestar a vu son six-cylindres turbo de 3,0 litres et 350 chevaux remplacé par un quatre-cylindres turbo de 2,0 litres développant 367 chevaux. Le couple est légèrement inférieur (470 Nm contre 500 Nm sur la précédente), mais le 0 à 100 km/h est plus rapide de 0,2 secondes. Mais même avec ce petit gain en performance, elle ne pourra pas surpasser la version WTCC, avec ses 400 chevaux issus d'un bloc quatre-cylindres turbo dérivé de la famille de moteurs Drive-E de Volvo.
Source : Polestar Cyan Racing
Galerie: Volvo S60 test car for 2017 WTCC
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