Si les Ferrari se sont mises à l'heure du numérique avec des écrans un peu partout, pour l'infodivertissement au centre, mais aussi pour l'instrumentation face au conducteur, il reste un compteur, un vrai : celui du compte-tours. Et il trône magistralement juste derrière le volant, au centre.

Avec une zone roue qui débute à 7400 tr/min sur cette Portofino, ce serait bien de lui donner un peu de couleur (il est noir en standard) pour ajouter à la sportivité : comptez 960 € pour le passer en jaune, rouge, balnc ou aluminium !