La première à adopter un design à la serpe

Si vous preniez la signification de la Miura et disiez "Oui, ça, mais avec plus de disco", la Lamborghini Countach en serait le résultat. Là où la Miura a été la première véritable supercar, la Countach a été la première à adopter la forme angulaire, les portes en papilon et les grands éléments aérodynamiques (bien que la voiture de la photo ci-dessus ne possède pas l'aile arrière qui a été utilisée dans les exemples ultérieurs). Cela dit, la Countach présentait également de nombreux inconvénients (qui, selon nous, ajoutent du caractère). Il était difficile d'y entrer et d'en sortir, impossible de voir à l'extérieur - les conducteurs devaient littéralement sortir de la voiture pour reculer - et l'expérience de conduite était pour le moins difficile. Mais en tant que moment décisif dans l'histoire de Lamborghini, la première Countach est difficile à battre.