Derrière son design se cache la signature de Jason Castriota, ancien de chez Pininfarina (avec des projets tels que la Ferrari 599 GTB, la P4/5 et la Maserati Birdcage), Bertone (la Mante) et Saab. Sous la carrosserie, il y a un V8 de 5,9 litres avec un arbre de transmission plat capable de délivrer 1750 ch (en utilisant du carburant E85) qui, selon les chiffres officiels, peut propulser la voiture à 483 km/h.

Juste assez pour permettre à la SSC Tuatara de Shelby Supercars de remporter le record officiel de la voiture de série la plus rapide au monde. Mais toujours derrière la Bugatti Chiron. 

Compte tenu du poids beaucoup plus léger, nous parlons de 1247 kg de carbone et d'autres matériaux ultralégers, et de la puissance du V8, la mission de battre la Chiron semble loin d'être impossible. Il sera presque impossible de voir un SSC Tuatara sur la route : la production sera limitée à 100 unités seulement, avec un prix de départ fixé à 1,76 million d'euros.