Ici, vous pouvez voir l'articulation des essieux de la première génération de Range Rover. Bien sûr, il y avait une transmission permanente à quatre roues motrices avec un différentiel central verrouillable. Ce croisement de pont était l'essence même du véhicule. Quand une Jeep de l'armée américaine passait les obstacles en force, un Land Rover, les passait en douceur en jouant sur le débattement et l'angle de franchissement.

Un V8 de 3,5 litres et 135 ch a été utilisé sous le capot. Il est en fait venu des États-Unis et est connu sous le nom de "Buick Light Alloy V8".