Début 2000, Renault propose une véritable "fusée de poche" : la Clio V6. Il s'agissait d'une voiture de deuxième génération entièrement modifiée, en hommage à la cultissime R5 Turbo.

La diabolique Clio était équipée d'un V6 de trois litres de Renault Laguna. Le moteur était situé derrière les sièges avant, directement dans la cabine, et transmettait le couple à l'essieu arrière grâce à une boîte mécanique à six vitesses. Avant la mise à jour en 2002-2003, le moteur V6 de la Clio développait 230 chevaux (306 Nm) et réalisait le 0 à 100 en 6,4 secondes. Après la mise à niveau, le moteur a développé 255 chevaux (300 Nm) et pour un 0 à 100 en 5,8 secondes.  

La Clio V6 a été présentée à l'origine au salon de l'automobile de Paris de 1998 comme voiture de démonstration pour le 100e anniversaire de la société. Mais la réaction positive du public et l'intérêt incroyable pour la nouveauté ont permis au concept de voir le jour en série. Au total, moins de 3000 voitures de ce type ont été produites.