Ça fait toujours bizarre de rentrer dans une Porsche badgée "Turbo" et ne pas avoir un seul bruit en démarrant la voiture. Mais cette grande voiture électrique développe quand même 680 chevaux (500 kW) et 850 Nm de couple ! 

Les premiers tours de roues se font dans un silence total, comme dans n'importe quelle voiture électrique. Le gabarit imposant nécessite de bien appréhender les dimensions de la voitures mais on s'y fait vite.

Mais il ne faut pas longtemps pour comprendre que la Taycan Turbo nous propulse dans une autre dimension dès que l'on appuie un peu sur la pédale de droite. La poussée est phénoménale (0 à 100 km/h en 3,2 secondes). Et surtout, contrairement à une Tesla, elle semble ne jamais pouvoir s'arrêter. Les reprises aussi sont phénoménales.

Et pour les nostalgiques du thermique et du bruit qui va avec, il est possible de profiter des performances de cette Taycan Turbo avec un bruit de synthèse, très artificiel, mais qui est plutôt agréable à l'oreille et ajoute une dimension qui manque à la voiture.