Renntech entreprend un projet unique visant à construire 12 Mercedes-Benz SEC réingénierées, chacune réalisée sur commande. Ces véhicules seront équipés du puissant moteur V12 M120, que l’on retrouve également dans la Pagani Zonda et la Mercedes CLK GTR. Ce V12 atmosphérique de 7,5 litres développe une impressionnante puissance de 660 chevaux et 650 lb-ft de couple, associée à une boîte transaxle manuelle sur mesure. Le moteur est entièrement en aluminium et comprend des collecteurs de même longueur, tandis que le freinage est assuré par des freins carbone-céramique dissimulés derrière des roues forgées en deux parties.
En plus du moteur amélioré, chaque SEC fera l’objet d’une restauration complète sur châssis nu, garantissant que les véhicules retrouvent leur gloire d’antan. Les voitures recevront également un kit widebody conçu pour améliorer l’aérodynamisme, le refroidissement et la stabilité à haute vitesse. Cette amélioration renforce non seulement les performances de la SEC, mais lui confère aussi une allure plus agressive et moderne. La SEC, construite à l’origine par Mercedes de 1979 à 1991, était proposée en berline et en coupé et offrait une gamme de moteurs, notamment des cinq-cylindres en ligne, des six-cylindres en ligne et des V8, mais jamais de V12.
Renntech prévoit de livrer la première SEC 12 Widebody en décembre 2027. Ce projet marque une rupture significative avec les offres SEC d’origine, puisqu’il introduit un moteur V12 qui n’a jamais fait partie de la gamme initiale. L’évolution de la SEC en un véhicule hautes performances intégrant une ingénierie moderne et des éléments de design contemporains met en évidence l’engagement de Renntech à marier le luxe classique à la puissance et au style d’aujourd’hui.