1500 km entre l’Île-de-France et le Finistère, quel meilleur test pour le Renault Espace, surtout lorsqu’il s’agit de convoyer six passagers en plus du conducteur ?

Testé par votre serviteur à son lancement presse en 2015, le Renault Espace cru n°5 avait plutôt laissé une belle impression.

Il faut dire que le pari d’abandonner le monospace pour une carrosserie de crossover était osé de la part de la firme au Losange. Anticiper l’évolution du marché et des goûts de la clientèle, c'était aussi prendre le risque de se détourner des acheteurs traditionnels du modèle.

Un style singulier

Depuis sa commercialisation il y a deux ans, le Renault Espace 5 n’a pas pris une ride. Son style nerveux et statutaire a lancé la nouvelle identité stylistique de la marque. Mais contrairement à un Kadjar qui réalise de très bons chiffres de vente, l'Espace peine encore à faire la différence.

Long de 4,86 mètres pour 1,89 m de large, le Renault Espace 5 se distingue par sa ceinture de caisse haute et par ses faibles surfaces vitrées. Une particularité esthétique surtout marquée à l’arrière, avec cette vitre de custode en forme de triangle et cette proue très verticale.

A noter que contrairement à son devancier, l'actuel Renault Espace 5 n'est pas disponible en version à empattement long, mais offre néanmoins l'option 7 places (1500 €).

Une Renault très accueillante

Un style qui a aussi profondément évolué d'une génération à l'autre. L'habitacle est désormais moderne, aéré et bien plus "premiu...