Malgré sa carrure de titan, le Tarraco affiche des consommations plutôt raisonnables.

Pour notre nouveau test de consommation réelle sur notre parcours type de 360 km, nous avons choisi le SEAT Tarraco dans sa version diesel. Celui-ci a quatre roues motrices et une boîte automatique. Au premier abord, il ne semble pas être le candidat idéal pour se hisser en tête du classement des véhicules les moins énergivores. Cependant, le Seat Tarraco (2.0 TDI 4Drive 150 DSG) nous a surpris avec une belle moyenne de 4,90 l/100 km (20,41 km/l). Il faut avouer que c'est remarquable pour un SUV long de 4,7 m et qui pèse près de 1800 kg.

Le Tarraco face à ses concurrents

Pour confirmer le "petit" appétit du Seat Tarraco, nous devons le comparer à d'autres SUV plus compacts (ou équivalents).  Le classement nous indique que le Tarraco se place derrière le Volkswagen Tiguan 1.6 TDI de 115 ch (4,45 l/100km) et avec lequel il partage la plate-forme MQB-A2. Cependant, le SUV espagnol fait mieux que l'Audi Q5 2.0 TDI 190 ch Quattro S tronic (5,00 l/100 km), le Volvo XC40 R-Design D4 AWD (5,25 l/100 km) et le Mazda CX-5 2,2 diesel 175 ch 4RM (5,60 l/100 km).

Seat Tarraco - Test Drive

À son bord, ce n'est pas l'espace qui manque

Le Seat Tarraco offre beaucoup d'espace pour les passagers et les bagages. Il est bien équipé et les longs trajets ne fatiguent absolument pas ses occupants. Même les finitions sont bonnes que ce soit à l'intérieur comme à l'extérieur du véhicule.

Seat Tarraco - Test Drive

Le moteur turbo diesel de deux litres de 150 ch, légèrement bruyant, convient à presque toutes les situations de conduite. Ce bloc ne permet pas de faire des folies compte tenu de la masse du SUV, tandis que la boîte DSG à 7 rapports se révèle parfois "hésitante". Le comportement routier est également bon, ce qui permet de voyager confortablement et en toute sécurité. La version que nous avons testée est une Xcellence ; elle est équipée de toutes les options disponibles (ou presque).

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La ville n'est pas son terrain de jeu favori

En centre-ville, le SEAT Tarraco 2.0 TDI avale près de 9,2 l/100 km (10,8 km/l) et sur l'autoroute, il fait un peu mieux mais consomme toujours autant (8 l/100 km). Ces valeurs ne sont pas exagérées pour un SUV de ce gabarit, d'autant plus qu'en usage mixte urbain/extra-urbain, il reste constant à 7 l/100 km (14,2 km/l). En roulant de manière économique et en adoptant une vitesse faible, il atteint 4,4 l/100 km (22,7 km/l).

Seat Tarraco - Test Drive

Dans une montée, et en écrasant la pédale de droite, nous avons consommé jusqu'à 26,6 l/100 km (3,7 km/l). Sur les 900 km que nous avons parcourus, la moyenne stabilisée est de 6,5 l/100 km (15,3 km/l).

Pour résumer

Modèle Energie Puissance Homologation Emission CO2
(NEDC)
Emission CO2
(WLTP)
Seat Tarraco 2.0 TDI 4Drive 150 CV DSG Xcellence Diesel  150 ch Euro 6d-TEMP 146 g/km 189 g/km

Données

Modèle : Seat Tarraco 2.0 TDI 4Drive 150 ch DSG Xcellence
Prix de base : 43'890 euros
Date de l'essai : 03/05/2019
Prix du carburant : 1,519 euro/l (Diesel)
Nombre de kilomètres parcourus : 911 km
Kilométrage au début de l'essai : 1580 km
Vitesse moyenne durant l'essai : 80 km/h
Pneumatiques : Pirelli Scorpion Verde - 235/45 R20 100V XL

Consommation

Moyenne "réelle" : 4,90 l/100 km (20,41 km/l)
Ordinateur de bord : 5,0 l/100 km
À la pompe : 4,8 l/100 km

Coût à l'usage

Dépense "réelle" : 26,80 euros
Dépense mensuelle : 59,54 euros (800 km par mois)
Quelle distance pour 20 € ? 269 km
Quelle distance avec un plein ? 1224 km

Galerie: Seat Tarraco