Ce n'est pas le plus efficient, mais son look lui donne un certain avantage.

Le Hyundai Tucson est tout nouveau, et pour la première fois, il existe même en version hybride. C'est justement cette version que nous avons essayée pour relever ses consommations en essence. 

Le SUV compact coréen, avec sa motorisation hybride de 230 ch et sa transmission automatique à 6 vitesses, a parcouru les 360 km de notre itinéraire standard entre Rome et Forli (Italie) en consommant en moyenne 5,45 l/100 km (18,35 km/l). Cela représente une dépense en carburant de 29,80 €.

Une consommation correcte et qui varie

Les chiffres ne sont donc pas en faveur du nouveau Tucson hybride puisqu'il figure tout simplement en bas du classement des modèles hybrides, mais son look ultra moderne fait qu'on lui pardonne beaucoup et qu'on le préfère donc à d'autres modèles moins gourmands mais moins charmants.

Nuova Hyundai Tucson

Des SUV hybrides comme les Lexus UX 250h 2WD (4,35 l/100 km - 22,9 km/l), Toyota RAV4 Hybrid AWD-i (4,40 l/100 km - 22,7 km/l), Hyundai Kona Hybrid (4,40 l/100 km - 22,7 km/l) et Toyota C-HR Hybrid (4,43 l/100 km - 22,5 km/l) consomment moins que le Tucson Hybrid. A contrario, derrière le nouveau SUV coréen, on retrouve le Honda CR-V Hybrid AWD (5,30 l/100 km - 18,8 km/l) et le Lexus NX Hybrid 4WD (6,50 l/100 km - 15,3 km/l).

Résolument moderne

La voiture que nous avons testée est en finition haut de gamme. Elle dispose de jantes de 19 pouces, d'un toit ouvrant panoramique, de sièges ventilés et chauffants, d'une caméra 360° et d'un hayon électrique.

Nuova Hyundai Tucson
Nuova Hyundai Tucson

Le Tucson s'est avéré confortable, spacieux et vif tout au long du test, agréable à conduire en toute situation et agile. Son équipement est vraiment complet, nous avons presque envie d'écrire qu'il est à la hauteur des SUV premiums.

Le Tucson Hybrid consomme peu en centre-ville. En effet, grâce au freinage régénératif, le SUV coréen n'a consommé que 5,5 l/100 km dans le trafic romain. Sur autoroute, il s'est montré plus gourmand, mais avec son réservoir de 52 litres, son autonomie demeure correcte.

Consommations dans divers parcours

  • Urbain : 5,5 l/100 km (18,1 km/l)
    941 km d'autonomie
  • Mixte urbain et extra-urbain :  5,9 l/100 km (16,9 km/l)
    878 km d'autonomie
  • Autoroute : 7,7 l/100 km (12,9 km/l)
    670 km d'autonomie
  • Eco-conduite : 4,4 l/100 km (22,7 km/l)
    1180 km d'autonomie
  • Consommation maximale : 23,8 l/100 km (4,2 km/l)
    218 km d'autonomie
  • Autonomie maximale en mode électrique : 6,5 km

La fiche technique

Modèle Energie Puissance Homologation Emission CO2
(NEDC)
Emission CO2
(WLTP)
Hyundai Tucson Hybrid  Hybride 132,20 kW Euro 6d-ISC-FCM 111 g/km 130 g/km

Données

Modèle : Hyundai Tucson Hybrid 230 ch automatique Executive
Prix de base : 44'000€
Date de l'essai : 29/01/2021
Météo (départ/arrivée) : Mauvais temps, 17°/Pluie 4°
Prix ​​du carburant : 1,519 euro/l 
Nombre de kilomètres parcourus : 828 km
Kilométrage au début de l'essai : 2523 km
Vitesse moyenne durant l'essai : 82 km/h
Pneumatiques : Hankook Winter i*cept evo3 X - 235/50 R19 103V M+S XL (Etiquette UE: C, B, 72 dB)

Consommations

Moyenne réelle : 5,45 l/100 km (18,35 km/l)
Ordinateur de bord : 5,2 l/100 km
À la pompe : 5,7 l/100 km
Découvrez comment est réalisé notre test de consommation réelle.

Coûts à l'usage

Dépenses réelles :  29,80 €
Dépenses mensuelles : 66,23 € (800 km par mois)
Combien de kilomètres pour 20 € ? 242 km
Combien de kilomètres avec un plein ? 954 km
Découvrez comment est réalisé notre test de consommation réelle.