Après avoir arpenté les routes finlandaises du Rallye des 1000 Lacs à bord des SEAT Ateca et SEAT Leon Cupra, nous sommes à nouveau repartis vers de froides contrées : cette fois-ci, direction la montagne à Innsbruck, dans la région du Tyrol en Autriche, afin d'essayer la gamme 4Drive du constructeur ibérique avec plusieurs ateliers qui nous ont permis de mettre à l'épreuve leur système de transmission intégrale maison. Si les premiers kilomètres de notre voyage entre l'Allemagne et l'Autriche se sont effectués à bord de la nouvelle SEAT Arona, une fois arrivés à notre destination et perchés à 600 mètres d'altitude, ce sont les SEAT Ateca, SEAT Leon X-Perience et SEAT Leon ST Cupra qui ont eu toute notre attention.

Le point commun entre ces trois véhicules ? Ils peuvent tous être équipés en option du système 4Drive de SEAT, une transmission intégrale dotée d'un embrayage multidisques de cinquième génération situé sur l'essieu arrière, et complété par un système de commande hydraulique et électronique. Contrairement aux traditionnelles transmissions intégrales permanentes, le système 4Drive de SEAT ne fonctionne que lorsque les conditions d'adhérence le nécessitent : la voiture se comporte alors comme une simple traction avant lorsqu'aucune perte de motricité n'est détectée, et l'essieu arrière est alors déconnecté. Selon le constructeur de Martorell...