Disponibles depuis quelques années déjà dans certains pays européens, les nouvelles Volvo S60 et V60 Polestar arrivent enfin en France cette année à la fin du mois de janvier. Si au départ celles-ci étaient pourvues d'un bloc six cylindres, la dernière génération de S60 Polestar a perdu deux cylindres en route mais a gagné quelques chevaux en plus avec une puissance portée à 367 chevaux... soit autant qu'une Mercedes-AMG C 43.

Pour ce faire, les S60 et V60 Polestar ont subi, d'après Volvo, plus de 50 améliorations et 260 nouvelles références mécaniques. De quoi venir concurrencer les Audi S4, Mercedes-AMG C 43 et autres BMW 340i M Performance ? C'est la question à laquelle nous allons tenter de répondre durant cet essai à la fois dynamique, mais aussi plus conventionnel puisque cette berline sportive se veut aussi polyvalente.

Vous avez dit discrétion ?

De prime abord, la couleur "Bleu Rebelle" (en option à 350 €) annihile toute forme de discrétion. Rassurez-vous, trois autres couleurs plus classiques sont disponibles au catalogue. Hormis la teinte, le kit carrosserie est plutôt discret et élégant : on retrouve des boucliers et des jupes spécifiques, un diffuseur peint en noir qui englobe une double sortie d'échappement en acier, des jantes de 20 pouces, et quelques logos Polestar placés au niveau de la calandre, sur la poupe et sur les jantes.

Quelques éléments viennent se greffer à la voiture afin d'améliorer...