DIAPORAMA - Les finitions spéciales de la Citroën 2 CV

2 CV Spot

C'est la première 2 CV proposée en série limitée. Lancée en 1976, la Spot est aussi la première réalisation du styliste Serge Grevin, qui signera plus tard d'autres créations sur base de 2 CV.

Cette finition se reconnaît à sa peinture orange et blanche avec inscriptions Spot sur les flancs, à sa sellerie orange ainsi qu'à ses garnitures de portes à rayures (oranges et blanches également). Citroën l'a aussi dotée d'une petite toile (sous la capote) protégeant les passagers du soleil. 1800 exemplaires sont produits.

2 CV Charleston

Œuvre de Serge Gevin, la 2 CV Charleston a marqué les esprits. Citroën la présente en 1980. Sa robe est un savant mélange de rouge "Delage" et de noir. Un liseré blanc complète la panoplie. Les sièges reçoivent l'indispensable sellerie pied-de-poule. 

Initialement, 8000 exemplaires sont prévus. Mais la Charleston suscite un bel engouement et Citroën décide finalement de l'intégrer à la gamme courante en 1981. Par la suite, de nouvelles associations de couleurs voient le jour (d'abord jaune/noir, puis gris clair/gris foncé). La dernière 2 CV produite (en juillet 1990) est d'ailleurs une Charleston grise.

2 CV 007

Quand la petite Citroën croise la route de James Bond, cela donne naissance à une série limitée, la 007. Lancée en 1981, cette 2 CV6 Spécial à phares carrés reçoit une peinture jaune et des logos 007 avec pistolet. 

Quant aux impacts de balle, ils sont bien évidemment factices. Il s'agit d'autocollants que le propriétaire fixait lui-même. La 007 est un modèle rare (500 exemplaires) et donc très recherché par les les collectionneurs.

2 CV France 3

En 1983, le voilier France 3 prend le départ de la Coupe de l'America. Citroën surfe sur cette actualité et propose la 2 CV France 3.

Peinte en blanche, la petite Citroën reçoit deux bandes bleues sur la capote, la malle et le capot, ainsi qu'une vague de la même couleur sur les flancs. Un petit adhésif représentant un voilier fait son apparition sur la malle. À l'intérieur, la sellerie blanche est elle aussi barrée de bandes bleues.

2000 exemplaires sont produits pour la France en 1983. Puis, en 1984, Citroën réédite cette finition spéciale avec cette fois 2000 exemplaires pour l'ensemble des marchés.

2 CV Hermès

Nous sommes en 2008, année des 60 ans de la 2 CV. Hermès y va de son petit hommage en offrant un traitement spécial à une 2 CV6 de 1989. 

La voiture reçoit une peinture marron et une capote en toile Hermès. De nombreux éléments intérieurs sont recouverts de cuir (garnitures de portes, volant, boule du levier de vitesses, etc), et les sièges bénéficient d'une sellerie mixte cuir-toile marron et beige. 

La 2 CV Hermès est bien évidemment une réalisation unique. Elle incarne à sa façon l'art de vivre à la française.

2 CV en bois

Cette 2 CV en bois s'est payé le luxe d'intégrer le musée virtuel de Citroën. Le talentueux ébéniste à l'origine de ce projet a utilisé du pommier pour la capot, du merisier pour les portes, de l'orme galeux pour la planche de bord et bien d'autres essences de bois. Reposant sur des dessous de Dyane 6, cette remarquable 2 CV est le fruit d'un travail long de six ans.