La deuxième génération de l'Audi Q3 sera lancée en novembre 2018. Que vaut le nouveau SUV compact par rapport à l'ancienne version et à la concurrence de BMW, Mercedes et compagnie ? Voyons voir dans ce diaporama.
Nouvel Audi Q3
La lumière ambiante du Q3 n'offre pas moins de 30 couleurs différentes. Cet habitacle a une particularité puisque le lettrage "quattro" devant le passager est aussi éclairé.
Nouvel Audi Q3
L'habitacle de l'Audi Q3 est très moderne. La version de base a une instrumentation de 10,25 pouces (comme dans la Polo), mais en option, il est possible d'opter pour un écran de 12,3 pouces (comme dans le Tiguan). Au lieu des buses d'aération rondes que nous connaissons sur l'Audi A3, celles du nouveau Q3 sont rectangulaires. C'est un peu dommage, mais il faut avouer qu'ils s'adaptent bien mieux à la forme du cockpit.
Nouvel Audi Q3
Dans la console centrale repose un écran d'info-divertissement (appelé écran tactile MMI). Selon la version, il mesure 8,8 ou 10,1 pouces et s'intègre dans une surface noire, octogonale et brillante. Le réglage de la climatisation ne s'effectue pas par un deuxième écran, comme c'est le cas pour l'Audi A6 et l'Audi A8 par exemple. Mais de manière plus conventionnelle par un bouton rotatif.
Nouvel Audi Q3
Pour la première fois dans le nouveau Q3, les sièges arrière peuvent coulisser sur 15 centimètres. Si vous avez beaucoup de bagages, vous pouvez pousser les sièges vers l'avant. Mais si le coffre est vide, vous pouvez les déplacer vers l'arrière et vous détendre.
Volvo XC40
Le XC40 est quatre centimètres plus long que le Q3. Mais le Volvo est aussi fier d'être six centimètres plus haut. Cela peut simplifier l'accès à bord, mais aussi augmenter la consommation de carburant...
Nouvel Audi Q3
Au lancement du nouvel Audi Q3, il y aura trois moteurs essence et un diesel. Il s'agit du moteur 1,5 TFSI de 150 ch, du 2,0 TFSI de 190 ou 230 ch et du bloc 2,0 TDI de 150 ch. On peut supposer que le moteur diesel de 240 ch du VW Tiguan et que le cinq-cylindres (RS Q3) entreront prochainement au catalogue. Les prix du Q3 ne sont pas encore connus, mais il est évident que le prix d'appel sera supérieur à 30'000 euros.
L'ancien Audi Q3
Au dernier trimestre 2017, l'Audi Q3 s'était moins bien vendu que le Q2 et le Q5 (en Allemagne). Les deux modèles cités sont beaucoup plus récents que l'Audi Q3 (même s'il a été restylé auparavant) et il était donc temps pour Audi de proposer une nouvelle génération du Q3.
L'ancien Audi Q3
L'ancien Q3 mesurait 4,39 m de long, le nouveau mesure environ dix centimètres de plus. L'empattement a augmenté, passant de 2,60 à 2,68 m. Cette croissance permet au nouvel Audi Q3 d'offrir aux passagers un bel espace intérieur.
L'ancien Audi Q3
Le volume du coffre augmente significativement par rapport à la génération sortante. Auparavant, le volume était de 460 à 1 365 litres. Avec le nouveau Q3, le volume de chargement est de 530 (675 litres si les sièges sont avancés) à 1525 litres.
L'ancien Audi Q3
Le cockpit de l'ancien Q3 était équipé d'un tableau de bord traditionnel. Cela signifiait pour Audi qu'il fallait construire de nombreux instruments car un moteur essence a un compte-tours différent de celui d'un moteur diesel. Mais aussi, un conducteur Américain veut lire la vitesse en mph et non en km/h etc... Avec le nouvel écran, Audi s'est donc simplifié les choses.
BMW X1
Le concurrent de Munich s'est vendu à plus de 17 000 unités au cours du premier semestre 2018 (en Allemagne), ce qui le rend nettement plus populaire que l'Audi Q3. Ce fut également le cas pour l'ensemble de l'année 2017, et ce, malgré le fait que le Q3 était moins cher que le X1 : le modèle de base d'Audi était disponible à partir d'environ 31'000 euros, alors que le X1 démarrait à plus de 32'000 euros.
BMW X1
Avec ses 4,43 m, le BMW X1 mesure environ six centimètres de moins que le nouvel Audi Q3, mais l'empattement est presque identique ! Les deux voitures ont aussi le même système de traction avant, les quatre roues motrices ne sont qu'en option.
BMW X1
Le coffre du BMW X1 a une capacité de 505 à 1 550 litres, ce qui représente nettement plus de volume que l'ancien Q3. À l'avenir, l'Audi sera pratiquement au même niveau avec un chargement allant de 530 à 1525 litres. Il y a une autre chose que les deux modèles ont désormais en commun : les sièges arrière coulissants.
BMW X1
Comme beaucoup de BMW, le X1 semble un peu poussiéreux à l'intérieur, mais c'est une question de goût, bien sûr. Quoi qu'il en soit, le X1 possède encore des instruments traditionnels...
Mercedes-Benz GLA
La Mercedes équivalente au Audi Q3 serait une GLB, mais elle n'existe pas encore. Nous prenons donc le GLA, parce qu'il est presque semblable à l'Audi Q3. Les ventes se situent à peu près au même niveau : les ventes du GLA sont d'environ de 7200 unités au premier semestre 2018 (Allemagne), soit sensiblement la même chose que l'Audi Q3.
Mercedes-Benz GLA
Le GLA est dix centimètres moins haut que le Q3. Mais aussi, sa longueur (4,42 mètres) est quatre centimètres moins importante que le nouveau Q3. Avec un prix de base d'un peu moins de 29'000 euros, le GLA était pratiquement aussi cher que l'ancien Q3.
Mercedes-Benz GLA
Dans le coffre, l'ancien Q3 offrait déjà beaucoup plus que le GLA. Le SUV de Mercedes n'offrait qu'un volume de chargement de 421 à 1235 litres. C'est d'autant plus vrai avec la nouvelle génération de l'Audi Q3 qui offre davantage d'espace.
Mercedes-Benz GLA
Le cockpit du GLA ressemble exactement à l'ancienne Classe A : des buses d'aération rondes et un écran central qui ressemble à une tablette. La prochaine génération du GLA aura logiquement un intérieur similaire à la nouvelle Classe A. Le Q3 aura un sacré concurrent.
Jaguar E-Pace
Avec environ 1400 unités vendues en Allemagne au premier semestre, l'E-Pace est plutôt exotique. Cela est certainement dû aux prix, parce que l'E-Pace démarre à partir de 35'000 euros alors que le Q3 débutait à environ 29'000 euros.
Jaguar E-Pace
Avec 4,40 m, l'E-Pace est à peu près aussi long que l'ancien Q3, mais beaucoup plus petit que le nouveau Q3. L'E-Pace a une forme de "coupé", cela est bien visible lorsque l'on regarde ce Jaguar de profil.
Jaguar E-Pace
Le cockpit de l'E-Pace a l'air plutôt bien. Mais il est n'est pas au niveau du nouvel Audi Q3. Mais après tout, ce n'est qu'une question de goût, certain préféreront l'habitacle du SUV anglais, tandis que d'autres préféreront l'intérieur du Q3.
Volvo XC40
Comme le Jaguar E-Pace, le Volvo XC40 est assez exotique. On compte 1600 unités vendues en Allemagne au cours du premier semestre 2018, mais cela s'explique par le fait que la voiture n'est sur le marché que depuis mars 2018. Le plus petit SUV suédois est loin derrière ses grands frères - et bien en deçà des chiffres de ventes que l'on peut espérer pour le nouveau Q3.
Volvo XC40
Bien que le Volvo soit plus haut, il n'offre pas plus d'espace dans le coffre que le Q3, bien au contraire. D'ailleurs les 460 litres (jusqu'à 1 336 litres) sont assez décevants pour cette catégorie. Pour rappel, les valeurs du nouveau Q3 sont de 530 à 1525 litres.
Volvo XC40
En ce qui concerne le cockpit, le XC40 montre son meilleur côté. La console centrale verticale n'est pas la tasse de thé de tout le monde, mais cet intérieur semble chic, n'est-ce pas ? Le Volvo dispose également d'un tableau de bord digital. Cependant, celui-ci n'est pas configurable.
Volkswagen Tiguan
Le VW Tiguan est presque une bonne alternative au nouvel Audi Q3. Les deux SUV ont la même base technique, mais en termes de chiffres de ventes, l'Audi ne sera certainement pas proche du VW. Avec 43.000 unités dans la première moitié de 2018, le Tiguan est le SUV le plus vendu sur le marché allemand.
Volkswagen Tiguan
Avec une longueur de 4,49 m et un empattement de 2,68 m, le Tiguan a presque les mêmes dimensions que le nouveau Q3, au centimètre près. Ne dites pas que c'est logique car ils sont tous les deux basés sur la plateforme MQB. La VW Polo est aussi basée sur cette plateforme et pourtant, elle est beaucoup plus petite.
Volkswagen Tiguan
Le cockpit du Tiguan est tout à fait dans l'air du temps. Il n'est pas aussi noble que l'intérieur du Q3, mais après tout, le positionnement différent des marques doit aussi se faire sentir dans l'habitacle. Il est intéressant de noter que cette différence ne se reflète pas aussi clairement dans les prix : le Q3 sortant était disponible avec un moteur de 125 ch à partir de 29'000 euros. Chez Volkswagen, il faut payer quelques centaines d'euros en plus pour un Tiguan équivalent.
Jaguar E-Pace
Il y a 577 à 1234 litres dans le coffre de l'E-Pace. Ainsi, malgré sa forme de "coupé", le volume de chargement de l'E-Pace est intéressant, il est même supérieur au nouveau Audi Q3 (530 litres avec la banquette en arrière).
Volkswagen Tiguan
Même si les dimensions sont les mêmes, le Tiguan est nettement en avance en ce qui concerne le coffre. De 615 à 1 655 litres pour le SUV de Wolfsburg.
24 Septembre 2018 à 20:00
Par: Motor1.com
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