BMW Série 3
La nouvelle génération de la BMW Série 3 est en pleine croissance, elle mesure désormais 4,71 mètres de long. Cette hausse est due à l'empattement, qui progresse afin d'augmenter l'espace intérieur. La gamme de moteurs se compose initialement de deux moteurs essence quatre-cylindres, deux moteurs diesel quatre-cylindres et un moteur diesel de six-cylindres. Une version plug-in hybride de 292 ch sera lancée prochainement, de même pour la M340i et ses 380 ch.
Alfa Romeo Giulia
Lancée en 2016, l'Alfa Romeo Giulia est encore relativement nouvelle, mais avec ses moteurs puissants (jusqu'à 510 ch) et son look chic, l'Italienne est à la hauteur de la BMW. A 4,64 mètres, cette voiture est un peu plus courte mais cela ne devrait pas déranger grand monde. De plus, comme la série 3, la Giulia est typée propulsion ; les quatre roues motrices sont en option.
Audi A4
L'Audi A4 est l'une des concurrentes les plus coriaces. Contrairement au modèle de Munich, elle est équipée d'une traction avant, mais les quatre roues motrices sont aussi en option. La gamme de moteurs s'étend jusqu'à la S4 de 354 ch, qui n'est actuellement pas disponible en raison de problèmes d'homologation. La S4 est également la seule voiture équipée d'un moteur essence de six-cylindres.
Cadillac ATS
En recherchant une alternative à la BMW Série 3, peu de clients pensent à la Cadillac ATS. Tout comme la BMW, l'ATS est une propulsion et les quatre roues motrices sont disponibles mais option. À l'heure actuelle, une seule variante de l'ATS est disponible, à savoir, l'ATS-V de 470 ch avec une boîte automatique à huit rapports.
Infiniti Q50
La Q50 est la remplaçante de la G37... que personne ne connaît bien sûr. La transmission intégrale n'est disponible qu'avec la version hybride (V6 couplé à un moteur électrique). Toutes les autres versions sont des propulsions, comme la Série 3. Le modèle haut de gamme 3.0T a 405 ch.
Jaguar XE
Cette berline est la remplaçante de la Jaguar X-Type. Tout comme la Série 3, la XE est aussi une propulsion et les quatre roues motrices sont en option. La gamme de moteurs se compose exclusivement de moteurs quatre-cylindres.
Lexus IS
Avec 315 ventes l'an dernier en Allemagne, la Lexus IS n'est pas aussi exotique que la Cadillac ATS, qui n'a été vendue qu'à 57 unités. La gamme de moteurs comprend un moteur à essence turbocompressé de deux litres de 245 ch et, bien sûr, une version hybride (223 ch).
Mercedes-Benz Classe C
Avec ses 4,69 mètres, la Mercedes Classe C est légèrement plus courte que la nouvelle Série 3. Outre les moteurs quatre-cylindres, la gamme comprend également des moteurs six et même huit-cylindres. La version la plus sportive est la Mercedes-AMG C 63 S, qui, avec ses 510 ch, rivalise déjà avec la future M3. Cette Classe C a une particularité : la suspension pneumatique en option (anciennement Airmatic, maintenant Air Body Control).
Volvo S60
La nouvelle Volvo S60 qui sera lancée début 2019 est la première Volvo construite aux États-Unis. Il est donc logique que ce modèle soit le premier à ne plus recevoir de moteur diesel dans la gamme Volvo. En revanche, on retrouve le célèbre moteur essence 2.0 litres (à partir de 250 ch) et deux versions hybrides (340 et 390 ch) sur le catalogue. Contrairement à la Série 3, la S60 est normalement équipée d'une traction avant (transmission intégrale en option).
Volkswagen Passat
Notre dernière concurrente à la Série 3 est le best-seller du segment : la VW Passat. Elle n'est que quelques centimètres plus longue que la Série 3, mais le volume du coffre de 589 litres est nettement supérieur (480 litres pour la Série 3). En dehors de la GTE, elle n'existe actuellement qu'avec des moteurs diesel de 150 ou 190 ch. Les moteurs essence ne seront pas disponibles avant la fin de l'année (en Allemagne).
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