Yamaha Ténéré XTZ 700
Deux ans après le lancement du concept T7, la gamme Adventure de Yamaha s’enrichit du tout nouveau trail Ténéré 700. On retrouve le bloc bicylindre en ligne de la Yamaha MT-07, de 689 cc de cylindrée. Sous son look de moto taillée pour les rallye-raids, elle se veut malgré polyvalente. reste à savoir quand elle arrivera officiellement sur les routes !
Honda CB650R
Faisont suite au concept Neo Sport Café, croisé au Mondial de la Moto de Paris, voici la toute nouvelle Honda CB650R ! Au menu, un 4 cylindres de 650 cm3, 93,3 ch et 64 Nm de couple, pour un poids de 202,7 kg. Remplaçant la CB650F, et éligible au bridage A2 pour le permis de conduire, la Honda CB650R arrivera sur les routes dès 2019.
Kawasaki W800 Street et W800 Café
L'une des surprises de l'EICMA 2018, c'est le retour chez Kawasaki, du roadster rétro W800. Ce sont même deux modèles qui sont présentés, avec la W800 Street, et sa déclinaison W800 Café, au look café racer. Désormais compatible avec les normes Euro4, la Kawasaki W800 reçoit quelques modifications sur le bicylindre refroidi par air de 773 cc.
Yamaha Niken GT
Un an après sa présentation, la Yamaha Niken et ses trois roues s'offre un nouveau badge GT ! Par rapport au roadster qui est déjà sur nos routes, la Niken adopte la panoplie de voyageuse avec un pare-brise haut, une selle plus confortable et des sacoches latérales de 25 litres, entre autres. L'arrivée sur les routes françaises est attendue dès janvier 2019 !
Harley-Davidson LiveWire
Harley-Davidson, marque plus que centenaire, n'hésite pas à se renouveller et à prendre le virage de l'électrique avec sa LiveWire. Initié avec un concept dévoilé dès 2014, le projet s'apprête à débarquer sur nos routes avec le modèle de série que l'on découvre ici. Sauf qu'on ne connaît ni ses caractéristiques techniques, ni ses performances, ni son prix. Rendez-vous en janvier pour en savoir plus !
Ducati Panigale V4R
Comme si la Ducati Panigale V4 ne suffisait pas, voici la V4R ! Celle qui sert de base d’homologation pour la participation au championnat du monde Superbike WSBK. D'où la réduction de sa cylindrée d'ailleurs, de 1103 cc à 998 cc. Pour autant, elle monte plus haut dans les tours, jusqu'à 15'250 tr/min, et est plus puissante avec ses 221 chevaux. Et avec la ligne Akrapovic, elle peut même atteindre 234 ch et 16'500 tr/min !
BMW S 1000 RR
BMW a sorti les muscles au salon EICMA 2018 avec la présentation de la nouvelle S 1000 RR. 10 ans après la première version, la plus sportive de la gamme BMW annonce une puissance de 207 chevaux pour un poids de 197 kilos. Soit une dizaine de kilos de moins qu'auparavant, et 8 ch de plus. Disponible dès le printemps prochain, la BMW S 1000 RR vous en coûtera 19'200 €.
MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro
208 chevaux exactement. MV Agusta ne donne pas dans la dentelle en dévoilant à l'EICMA 2018 le premier roadster du marché développant plus de 200 chevaux ! Le 4 cylindres 1000 cc de la Brutale 1000 Serie Oro grimpe jusqu'à 13'500 tr/min ! 300 exemplaires seulement seront produits.
Royal Enfield Concept Kx
Royal Enfield dévoile à Milan un concept de Bobber néo-rétro, le concept Kx, qui réinterprète le moteur V-twin de 1140 cc créé par la marque en 1938. Sublime, mais malheureusement, le constructeur ne donnera pas de suite de série...
Kymco SuperNEX
Qui a dit que Kymco ne faisait que des scooters ? La preuve que la firme taïwanaise s'intéresse à autre chose avec cet impressionnant concept SuperNEX de moto sportive... 100 % électrique ! S'il ne s'agit que d'une étude de style, certains chiffres font rêver, comme le 0 à 250 km/h en 10,9 secondes !
Derniers diaporamas
12 / 12
