Jeep
Notre diaporama commence par un cas compliqué. Le nom Jeep peut donner lieu à plusieurs interprétations. Il y a une rumeur selon laquelle un M. Jeep aurait été l'un des premiers ingénieurs ou concepteurs à concevoir et à tester des véhicules motorisés pour l'armée américaine.
On dit que dès la Première Guerre mondiale, les techniciens de l'armée appelaient tous les nouveaux véhicules "Jeeps" lorsqu'ils venaient être testés pour leur aptitude à un usage militaire ultérieur. Il y a une autre raison à cela. En effet, avant l'apparition des véhicules motorisés dans les services de l'armée, les soldats nouvellement engagés dans l'armée recevaient la désignation "Jeeps" jusqu'à la fin de leur formation.
Le fait que l'armée recherchait un véhicule à usage général et que Ford, le co-fabricant de la Jeep Willys MB, a appelé le projet GPW (G pour contrat gouvernemental, P pour empattement de 80 pouces et W pour licence Willys-Overland), a également été utile dans le processus de dénomination. La contraction de G et P s'accorde parfaitement avec le nom "Jeep".
Alfa Romeo
Chez Alfa Romeo, la dénomination est un peu plus simple que chez Jeep : l'usine mère près de Milan produit des véhicules de la marque française Darracq à partir de 1906. En 1909, les hommes d'affaires de la région reprennent la majorité des actions et lancent le développement de leurs propres voitures.
En 1910, les hommes d'affaires lombards ont changé le nom de la société en "Società Anonima Lombarda Fabbrica Automobili" et ont choisi A.L.F.A. comme nom abrégé. Cet événement est désormais considéré comme la date officielle de la fondation.
Cependant, en 1915, l'A.L.F.A. n'a plus d'argent. L'entrepreneur Nicola Romeo est rentré dans la brèche et, en 1920, le nom du nouveau propriétaire a été ajouté à la marque : Alfa est devenu Alfa Romeo.
FIAT
Comme Alfa, Fiat est aussi un acronyme. En 1899, neuf hommes, dont Giovanni Agnelli senior, ont fondé la "Fabbrica Italiana Automobili Torino".
À proprement parler, FIAT doit donc toujours être écrit en majuscules. L'ensemble du groupe opère désormais sous le régime FCA pour "Fiat Chrysler Automobiles".
Audi
En 1904, August Horch a fondé à Zwickau une entreprise automobile qui porte son nom. Dès 1909, Horch a quitté la société à la suite d'un conflit et a cherché un autre nom pour sa nouvelle société.
La légende veut qu'un lycéen de Zwickau, issu de la famille d'entrepreneurs Fikentscher, ait inventé la marque Audi. En 1932, Audi et Horch se sont à nouveau réunis, désormais sous l'égide de l'Auto-Union. Comme quatre constructeurs automobiles y étaient réunis, les quatre anneaux ont été crées. Après la Seconde Guerre mondiale, Audi n'a repris vie qu'en 1965.
Mercedes-Benz
Souvent, on parle de "Mercedes", mais officiellement, c'est "Mercedes-Benz". Derrière, il y a Carl Benz et Gottlieb Daimler. Tous deux ont développé leurs premières voitures en 1886. En 1900, la société Benz a utilisé pour la première fois le nom de marque Mercedes. C'est le prénom à la fille d'un client important de la marque. En 1926, Daimler et Benz ont fusionné pour former le groupe Daimler-Benz, devenu aujourd'hui Daimler AG. Mercedes-Benz est encore aujourd'hui la marque des voitures particulières et des camions.
BMW
Enfin quelque chose de simple à expliquer : BMW signifie "Bayerische Motoren Werke". Mais avant BMW, il y avait Rapp Motorenwerke GmbH, fondée par Karl Rapp en 1913.
Fait intéressant, les premières BMW n'ont pas été construites en Bavière, mais à Eisenach à partir de 1929. Ce n'est qu'après 1945 que la production automobile s'est déplacée à Munich. En 1951, BMW Munich interdit à Eisenach de continuer à utiliser le nom BMW.
Les couleurs du logo BMW font référence à la Bavière. Ils sont aussi souvent interprétés comme des hélices pour nous rappeler la tradition de l'aviation.
Volkswagen
Volkswagen est égal à VW. En principe, c'est correct, mais il faut faire la distinction car VW est généralement utilisé pour la marque, tandis que Volkswagen est utilisé pour parler du groupe et de toutes ses marques (Jusqu'aux années 1970, les Allemands parlaient encore simplement de "Volkswagen").
Le nom de Volkswagen remonte à l'époque nazie. Le régime nazi a fait développer de toutes ses forces la Beetle.
Pour produire la voiture, l'organisation "Kraft durch Freude" (La force par la joie) a fondé la "Gesellschaft zur Vorbereitung des Volkswagens" (GeZuVor) à Berlin le 28 mai 1937. La "Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens" a été rebaptisée "Volkswagenwerk G.m.b.H." en 1938.
La période autour de 1937/1938 a également vu la création du logo Volkswagen à partir des deux lettres V et W placées l'une au-dessus de l'autre dans une roue.
SEAT
Le 9 mai 1950, la "Sociedad Española de Automóviles de Turismo" (Société espagnole d'automobile d tourisme) a été fondée à Barcelone, à la Zona Franca. Fiat détenait une participation de 7 % dans la société.
Après l'ouverture de l'usine le 5 juin 1953, la première voiture, une Seat 1400 basée sur la Fiat 1400, est sortie de la chaîne de montage de l'usine automobile le 13 novembre de la même année.
Jusqu'au début des années 1980, Seat a construit des modèles Fiat avec de légères modifications sous licence. Puis il y a eu une rupture, car Fiat ne voulait pas participer à une augmentation de capital. Depuis 1986, SEAT appartient au Groupe Volkswagen.
Dans les pays anglophones, SEAT est généralement écrit en majuscules (ce qui est également correct à proprement parler) pour éviter toute confusion avec "Seat" (siège).
Hyundai
C'est un fait, il y a de plus en plus de Hyundai dans nos rues. Mais qu'est-ce que Hyundai signifie en réalité ? Certaines personnes savent peut-être qu'il existe en Corée du Sud le Groupe Hyundai. Il comprend des compagnies de navigation, des usines de meubles, des ascenseurs et bien d'autres choses encore.
Et aussi le "groupe automobile Hyundai Kia". La marque Hyundai construit des voitures depuis 1967. Son nom signifie "âge moderne" en coréen. Les Européens le prononcent généralement "Jundei". Mais la prononciation correcte est "Han-day" avec la prononciation en anglais de la deuxième syllabe.
Volvo
Volvo construit des voitures depuis 1927, puis des camions, des bus et des engins de chantier. La marque appartenait à Ford, mais en 2010, c'est le Chinois Geely qui en est responsable.
Le nom "Volvo" vient du latin et signifie "je roule". L'histoire remonte en 1915, la société suédoise SKF a breveté le "roulement à billes Volvo", c'est comme ça que la marque est née. La "Volvo Personenvagnar" (Volvo Cars) a été fondée en 1924 en tant que filiale de SKF par deux employés de SKF à l'époque, Assar Gabrielsson et Gustaf Larson.
Lorsque AB Volvo (aujourd'hui une société indépendante) est entré à la bourse de Stockholm en 1935, SKF a vendu la plupart de ses actions dans la société.
Cadillac
Cadillac est la marque de luxe de General Motors qui a une histoire passionnante. En 1899, Henry Ford a fondé la "Detroit Motor Company", le premier constructeur automobile de la ville.
C'était une start-up précoce, pour ainsi dire, insolvable en 1901. En 1902, Ford se sépare de l'atelier qu'il avait auparavant rebaptisé "Henry Ford Company" et fonde le groupe Ford que nous connaissons aujourd'hui.
Les repreneurs ont cherché un nouveau nom. Après quelques recherches, ils ont décidé de rebaptiser leur marque en Cadillac, en l'hommage au Français Gascon Antoine de Lamothe-Cadillac, Sieur de Cadillac - du nom de la ville du sud-est de la France en Gironde - qui a fondé la ville de Detroit en 1701.
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