Promesse tenue pour Bugatti qui présente la Chiron Pur Sport. Comme son nom le suggère, cette version de la Chiron se veut plus sportive. Pour cela, elle a adopté un régime sans pour autant succomber au dopage pour gagner en puissance. Ainsi, son moteur W16 développe toujours la même puissance, soit 1500 ch. Les clients Bugatti rêvaient d'une Chiron "adaptée aux virages". Après réflexion, Bugatti leur propose la Chiron Pur Sport, qui comme vous allez le voir, est taillée pour les courbes.
Avant d'entrer dans le vif du sujet, voyons voir les évolutions esthétiques apportées à cette Chiron Pur Sport. Comme on peut le remarquer, la forme de la voiture n'évolue pas, ou très peu. La Chiron Pur Sport adopte tout de même un bouclier plus proéminent pour aspirer une plus grande quantité d'air. Le capot reçoit des écopes et toute la partie basse de la Chiron Pur Sport est en carbone apparent.
De l'arrière, outre les échappements en titane, le bouclier et le diffuseur réalisés en carbone, Bugatti a ajouté un aileron fixe (il mesure 1,90 m) à sa Chiron Pur Sport pour améliorer son appui aérodynamique. Le constructeur a aussi modifié les jantes, les pneus et a creusé le capot moteur pour qu'il respire un peu mieux. Les changements sont subtils, mais le résultat est convaincant !
La fiche technique
| Bugatti Chiron | Bugatti Chiron Pur Sport | |
|---|---|---|
| Moteur | W16 8.0 L | W16 8.0 L |
| Puissance | 1500 ch pour 1600 Nm | 1500 ch pour 1600 Nm |
| 0-100 km/h | 2,4 secondes | NC |
| Vitesse de pointe | 420 km/h | 350 km/h |
| Poids | 1995 kg | 1945 kg |
| Pneumatiques | Michelin Pilot Sport 4 S 285/30 R20 à l'avant et 355/25 R21 à l'arrière | Michelin Sport Cup 2 285/20 R20 à l'avant et 355/25 R21 à l'arrière |
| Prix | 2,4 millions d'euros | 3,2 millions d'euros |
| Nombre d'exemplaires | 500 exemplaires | 16 exemplaires |
Cela ne se voit pas, mais la Chiron Pur Sport perd 50 kg par rapport à la Chiron standard. Sous la carrosserie, les ingénieurs ont raffermi les suspensions de 65 % à l'avant et de 33 % à l'arrière. De plus, le contre carrossage de la Chiron Pur Sport est accentué. Comme indiqué un peu plus haut, la mécanique n'a pas été modifiée. La puissance culmine toujours à 1500 ch, seule la vitesse maximale a été abaissée de 420 à 350 km/h. Côté performances, en étant un peu plus agile, la Chiron Pur Sport devrait faire mieux sur circuit que la Chiron standard. La marque précise aussi qu'il est possible de la mettre en dérive plus facilement : mais qui osera mettre une voiture à plusieurs millions d'euros en dérive ?
Pour terminer, sachez que la Chiron Pur Sport se place au-dessus de la Chiron Sport, laquelle avait perdu 18 kg par rapport à la Chiron standard (vous nous suivez toujours ?) et sa suspension avait été raffermie de 10 %. Son prix n'est "que" de 2,98 millions d'euros. Espérons que la Chiron Pur Sport s'essayera véritablement au circuit avec à la clé, pourquoi pas, des records à son palmarès.