Skoda CitiJet 2014
La Skoda Citigo, soeur de la Volkswagen up! et de la SEAT Mii, se présente en une version cabriolet à l'occasion du premier concept car de la Skoda Akademie, créé par une équipe de 16 étudiants. Selon eux, la partie la plus compliquée de la conception de ces "Azubi Car" est précisément de s'accorder sur les décisions à prendre !
Skoda CitiJet 2014
Le concept CitiJet, qui est basé sur la Skoda Citigo Sport, se caractérise par une carrosserie bleue et blanche, un intérieur avec un volant sport à trois branches et des éléments garnis de cuir (levier de frein à main et pommeau de levier de vitesses, par exemple) et des jantes de 16 pouces. Sous le capot on trouve un moteur 1.0 MPI de 75 ch.
Skoda FunStar 2015
Le prototype de 2015, présenté à Wörthersee, a été développé sur la base de la troisième génération de Skoda Fabia et était essentiellement une transformation en pick-up, inspirée de la "camionnette" Skoda Felicia Fun, que la marque a commercialisée en 1997.
Skoda FunStar 2015
Le Funstar était l'œuvre d'une équipe de 23 étudiants, et inspiré comme nous l'avons dit dans le Felicia Fun, avec une face avant sportive, de nombreux détails en vert (sur une carrosserie blanche et grise) et une benne arrière de type pick-up, en plus de roues de 18 pouces ou d'un moteur 1.2 TSI de 122 ch. L'intérieur est équipé de sièges et d'un volant sport, ainsi que d'un système de sonorisation de 1400 W.
Skoda Atero 2016
La troisième voiture Azubi a été pensée par un groupe de 26 étudiants composé de 22 hommes et 4 femmes. Leur création ? La Skoda Atero, une version coupé de 4,3 mètres de long de la berline Skoda Rapid.
Ce prototype arborait une couleur noire et beaucoup de détails rouges, dans le style des versions Monte Carlo. Il était propulsé par un moteur 1.4 TSI de 125 chevaux couplé à une transmission automatique DSG à sept vitesses et double embrayage.
Skoda Atero 2016
La ligne de toit de l'Atero est très fastback, le pilier B a été supprimé et le pilier C a été étendu, pour en faire un coupé. Les phares à LED, les grandes prises d'air de pare-chocs ou les roues, provenant de l'Octavia RS, font leur effet.
2017 Skoda Element
Dans ce quatrième projet, les apprentis de Skoda font écho au tout premier, en utilisant à nouveau la Citigo urbaine comme base d'un concept appelé Skoda Element, avec un look de voiture de plage, dans le plus pur style buggy.
C'était un modèle électrique qui partageait le système de propulsion avec la Volkswagen e-up! et son moteur offrait 60 kW de puissance, soit environ 82 ch.
2017 Skoda Element
Il convient de noter que pour arriver à ce résultat, l'équipe d'étudiants, composée de 22 personnes, a travaillé sur sa création pendant 1500 heures, ce qui constitue un excellent moyen de mettre en pratique les connaissances acquises à la Skoda Academy.
Skoda Sunroq 2018
La cinquième Azubi Car, fruit du travail de 23 étudiants de sept spécialités différentes, était basée sur le dernier modèle (de l'époque) de la marque tchèque, le Skoda Karoq, avant le lancement du Kamiq. Comme vous pouvez le voir, il s'agissait d'une version cabriolet du SUV.
Skoda Sunroq 2018
L'équipe d'étudiants a retiré le toit d'un Karoq équipé d'un moteur 1,5 TSI, mais l'a également équipé, par exemple, de la suspension d'une Skoda Octavia RS, notamment pour la rapprocher du sol et lui donner un look encore plus agressif.
Skoda Mountiaq 2019
Les étudiants de la Skoda Akademie n'oublient jamais le passé et les prototypes des promotions précédentes. C'est ainsi que le concept présenté en 2019 a suivi les traces de la Funstar 2015, il s'agit du Mountiaq, une version pick-up d'un modèle de la gamme actuelle, en l’occurrence le Kodiaq.
Skoda Mountiaq 2019
Le groupe d'étudiants, composé de 35 personnes, a modifié l'arrière du Kodiaq, le premier SUV de la marque, avec une benne de transport et quelques barres de fixation. Au total, ils ont passé 2000 heures à travailler sur ce véhicule.
Le Mountiaq a augmenté sa garde au sol de 10 centimètres, dispose de roues de 17 pouces et cache un moteur 2.0 TDI de 190 chevaux. En outre, les stagiaires ont maintenu la devise de la société tchèque Simply Clever, de façon à ce que la voiture soit remplie de compartiments et de solutions pratiques.
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